凤凰网汽车

凤凰网汽车·抢先试驾 现在干什么事要的就是自信，得有那种除了我，你们都不行的劲儿才行；俗话说得好“你要自信都没有，谁还看得起你”，现在就有那么一款新车，还没上市，但就是毫不掩饰的告诉全世界“我是最美中国两厢车”！暂且不提这是不是自己给自己添自信，但就在目前全都以外形首先取悦消费者的今天，它敢那么提，就这份“坦诚”，不得不说你真的好优秀哦；当我真的近距离看了它以后，暂不提它自诩的这个名号实不实际，它确实看着还不错；这个时候好多人就好奇了，这是什么车啊？它就是即将在8月底上市的全新一代长安逸动XT！

新车采用了长安最新的家族式前脸设计，与逸动三厢版设计一致；不过，更紧凑的车身让两厢版本显得更为短小精巧，加上车尾的设计简洁又不失运动感，整体的视觉效果在三厢就很出众的基础上更进一步。双出的排气设计看起来更像是为1.5T车型的加入做准备。

全新逸动XT的内饰同样采用了长安最新的设计语言，简约时尚却不失设计感，并且，不论是两厢版本还是三厢版本，新车的用料质感方面都很出彩，绝对会给第一次接触的人一个小惊喜。

全新逸动XT先期将搭载一台代号为JL478QEN的1.6升自然吸气发动机，配有直喷技术，其最大功率94千瓦；传动系统或提供5挡手动和6挡自动变速器可选；另外在后期还将推出一款搭载1.5T发动机的车型。

新车的动力只能说够用，好在油门的灵敏度还不低，适合日常驾驶；变速器换挡温柔，而且基本上能保持在适合的挡位上，这是我在大多数时间里觉得新车动力够用的主要原因；即使遇到突然变大的坡度，我也只需稍稍加深油门就能流畅通过，这是因为这时变速箱处在低挡位，而且发动机的油门响应特性也偏灵敏。

新车11秒左右的百公里加速时间注定了逸动XT的加速能力并不会很强，尤其是在二档升三档的过程中，可用看出变速箱调校有意想更多的停留在二档，迟迟升档也是为了燃油经济性方面的考虑；但在挂入S挡以后，动力整体还是会稍微有所提升，可就这发动机的噪音，确实有点大。

悬挂系统刚性偏大，这套悬挂由前麦弗逊后扭力梁组成。在过减速带时，车轮震动会以比较直接的方式传入车厢，但车身能很快回复到正常状态，避免震动长时间影响车身姿态；这些震动会让人有短暂的不适，但能换来的是更长时间的行驶稳定性。

总结：面对有着如此不错外表的车，但却用着如此普通的动力组合，别扭是在所难免的，好在后续的1.5T车型多少可以弥补一些遗憾；目前，它的预售价以及公布，8-11万元的定价不算贵，这个价位的车能做到这种水平还能要求什么，剩下的全看它正式上市后的的表现了！