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别克君越Avenir:把细节做到极致是一种境界

2019年03月29日 07:20:56
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来源:凤凰网汽车 作者:王洋

凤凰网汽车·新车试驾 按照新车三年一小改,六年一换代的惯例,上市三年的君越迎来了中期改款车型。而首次和我们见面的,竟然就是君越的最高版本——君越Avenir。

“Avenir”是一个法语单词,它寓意着美好的未来。按照以往的规律,“未来”要从“现在”开始,新车也向来都是先推出普通版车型,之后再推出高端专属车型。由此来看,君越这次的“反惯例“行为,势必有自己的深层想法和考量。

君越Avenir代表了整个君越的最高水平,相比普通版车型在造型设计、做工用料上均有提升,虽然整体变化并不算大,但对于追求品质感的人来说,往往细节的提升最让人感动。

作为中期改款车型,细化打磨稳中求进永远都不会错,新款君越大多调整也集中体现在细节部分。神秘的“伯爵紫”依旧是Avenir车型的专属配色,暗紫色的漆面在阳光的反射下会呈现出变色效果,端庄却不高冷,柔和且优雅。

全新的飞翼式进气格栅直插大灯,团结了前脸的整体感,同时凌厉的线条也增强了轮廓的勾勒感,现款的沉稳老成被年轻动感所代替,而其中的网状格栅设计也将是Avenir的专属样式,配上大面积的镀铬装饰,典型的美式帅哥形象立马显现。

如果仔细来看,前脸部分的变化并不算小,包括大灯、进气格栅、雾灯区以及前唇,造型均经过了重新设计。不过说来也怪,就像两个亲兄弟,新老两辆车拥有不同的造型和风格,但放在一起还是能一眼看出其兄弟关系,也许这就是“家族血缘”的力量。

展翼式的尾灯相比现款造型更加动感,中间由一条粗壮的镀铬饰条相连接,很容易让人联想到经典的美式豪华。从整体看,溜背式的线条设计配上短小紧俏的尾厢,会给人一种coupe轿跑车的错觉。

也许是对于现款君越Avenir拥有足够的信心,新车在内饰部分几乎完整继承了现款的设计。Avenir车型专属的儒雅灰色内饰搭配木纹饰板以及哑光金属饰条的点缀,坐进车内让人仿佛置身于美式LOFT之中:宽大舒适的真皮座椅,原木质感的家具地板,以及噼啪作响的壁炉。这不见得有多么大气豪华,但是却能带来足够的温馨感和亲切感。

作为Avenir车型的专属设计,车顶植入的Alcantara典雅大方,摸上去简直是一种享受,门板以及副驾驶位置的木纹雕塑格纹总是让人忍不住轻触感受,就连挡把区看似普通的装饰板也都经过了特殊处理,将冰冷的材质赋予了匠心与温度,温润程度犹如触摸肌肤一般。

配置方面自然也都在线,前排座椅配备12向电动调节,后排座椅也提供电动调节功能,并且前后排座椅均支持加热、通风以及按摩功能。而以上仅仅是座椅部分的配置,它总能从一个小的点延伸出更深层次的需求,把细节做到极致,而这应该也是Avenir的精髓所在。

动力方面是这次改款的重点之一,2.0T发动机搭载可变缸技术,其最大功率从现款的192千瓦下调至177千瓦,由此带来的好处就是其排放水平达到了国六B标准。峰值扭矩不变依旧为350牛米,而最大扭矩区间却由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm,理论上会有更加出色的初段加速体验。传动方面匹配9AT变速器。

通过新增电动放气阀,提升排气效率,降低涡轮迟滞,让这台发动机从1500rpm就能爆发350牛米的峰值扭矩,一直持续到4000rpm,这几乎涵盖了我们日常用车的全部区间,不得不承认,这让新款君越在中低速区间变得更加灵活,也更适合城市路况,实际加速体验不仅没有明显差距,甚至相比现款有过之而无不及。

可变缸技术可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时关闭两个甚至三个气缸,而这一切都是通过系统智能判断完成,既不会通过仪表盘、中控屏显示出来,也不会在驾驶感受上有任何异样,就像什么也没发生一样,但油耗却能实实在在的有所降低。

9速变速器升挡的动作迅速且轻柔,总能通过油门的开合角度揣测出驾驶者的行动意图,然后立马反馈到车轮上。切换到运动模式,这辆君越的另一面立马显现:油门响应更加灵敏、底盘支撑性愈加扎实,方向盘的转向力度也变得沉重,再加上发动机舱传出的内燃机轰鸣声,让每一次加速体验都变成一种享受。当然,纵使动力衔接再好,距离完美还是有一定距离,比如中低速下减速降挡会有轻微的闯动感。

不过对于君越,操控性并不是它的拿手好戏,最多只能算是锦上添花,更何况是这辆Avenir呢?相比驾驶我更享受乘坐的体验,ANC主动降噪系统会尽最大能力降噪音控制在合理范围,CDC主动式悬架总能在舒适性和支撑性上找到平衡点,通过弹簧、减震器间的通力配合,能够传递出厚重的高级感。

总结:作为车系的最强车型,君越Avenir虽然拥有超越同级的豪华配置,以及体贴至极的人文关怀,却并不会给人高高在上的距离感。它对细节的把控火候极佳,既能给人足够的豪华感,也能提供无间的亲切感,这就像酒店和家之间的差距,而君越Avenir能给人酒店式的服务,却能感受到家的温暖。

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