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北汽新能源-EU

超低价好车团购

大有可为 BEIJING EU7带你逛大北京

2019年10月18日 07:40:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车·试驾 三天前,中华世纪坛,北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌,并喊出了“从BEIJING到世界,向未来”的口号。BEIJING品牌是整合北汽新能源北京汽车的核心品牌,以新能源、新技术为核心,EU7是BEIJING品牌首款纯电动车,该车定位于“大格局纯电中级车”,“大”字就能概括其主要产品优势:大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作。

BEIJING品牌发布,首款纯电动车型BEIJING EU7和概念车Illuminate

而“大”也是北京这座城市的特点,当BEIJING和北京放在一起能擦出怎样的火花?可以长途自驾游览长城壮阔的风景,也可以穿越中轴线感受京城的古今变化。BEIJING EU7,一辆可以满足用户多种需求的纯电动车。

北京的大,既有其作为首都的政治中心、文化中心的重要意义,也有其前后三千多年的悠久历史,更是辖区面积之广阔,即便是中心城区,放眼世界也是超大规模城市。今天我们以小见大,除了打卡CBD、三里屯等网红地标,还回去鼓楼时间博物馆回味历史、到前门老舍茶馆体会京韵文化,虽然一直以来都工作、生活在北京,但这样的行程安排却是很少有的。

哪儿堵往哪儿开,电动车很适合这种环境

为什么?因为堵啊!但转念一想,越是拥堵的环境,不正适合电动车出行吗,不仅更节能、更环保,连产生的噪音都更小。用以驱动的永磁同步电机,在低速时不会发出一丝声响,以至于还加上行人警示系统,才能更自如在城区道路行驶。

采用EMD 3.0Pro智能电控系统的EU7,相比以往北汽新能源的电动车,在电池管理系统(BMS)上更智能,IBTC智能仿生温控系统,能够全方位实时监控电池状态,保证了最佳使用性能。一场秋雨一场寒,两场秋雨之后的京城已经冷到让不少人穿上了秋裤,但坐进车内很快就能感受到温暖。

R550搭载宁德时代60.2kWh电池,NEDC工况续航451km,最大续航550km

开启空调肯定会对电动车续航有影响,但使用宁德时代高能量密度电芯的EU7,R550的电池容量60.2kWh,NEDC工况下可提供451km的续航,厂家表示经过实际测试,低温下的续航损失只有10%多一点,非极限条件下大可放心使用。

除了电池容量更大,集成度更高的电驱系统在使用中效率更高也是EU7实现大续航的关键,虽然试驾的里程很短,但低速拥堵路况下,车辆综合电耗仅13kWh/百公里,这样的水平还是相当不错的,让我对其真实续航充满期待。

三种能量回收力度,单踏板功能很好用,堵车时还可以打开蠕行功能

城市驾驶的感觉跟之前北汽新能源EU5还是很接近的,有三种能量回收力度,而且EU7上的单踏板和蠕行功能非常好用,作为一名电动车车主,我很快就能掌握其规律,做到高效、平顺。电动机驱动特性明显,160kW最大功率和300N.m最大扭矩,加速超车、轻松愉悦,然而这部分体验只能留给以后了,北京城里实在太堵。

EU7所有车型都配有双12.3英寸显示屏和达尔文系统

EU7的大智慧主要体现在达尔文系统上,即便是低配车型也有双12.3英寸液晶屏,显示效果让人满意,互动功能既实用,又炫酷。语音控制和车联网也是必备的,这方面中国品牌的表现都不差,但融合人工智能、深度学习技术的达尔文系统,在长时间使用后会更懂你。

EU7的尺寸达到4805×1835×1528mm,轴距也有2785mm,这在同级纯电动轿车中占据优势。好处自然是车内空间更宽敞,于前排驾驶者而言,座椅高低调节范围够大,能够获得更合适的坐姿,于后排乘客,无论什么坐姿,头、腿和脚都能放在更舒适的位置。但座椅的舒适性还有待提升,后排靠背角度偏直,填充不够柔软。

BEIJING品牌要到世界,向未来,体现在设计上具有更符合国人口味的设计,外观方面看起来与EU5有些相似,但细节处的刻画更到位,尤其是挂新车标的前脸,层次鲜明、很显档次。整体来看,这是一台线条流畅的三厢车,从不同角度看去都比北汽之前的产品更协调了。

车内的变化更能体现EU7大制作的用心,虽然较多使用塑料材质,但工艺还是不错的,最重要的是设计有原创度,这是年轻用户更乐于接受的。

BEIJING EU7已经在线上发售,三款车型补贴后的售价15.99-17.59万元,竞争对手包括吉利几何A广汽新能源Aion S等。对于有新能源汽车迫切需求的用户,EU7是不错的选择,除了全新的品牌之外,这款车在电动车硬实力上是不错的,用户最关心的空间、续航、配置都满足了。关于这款车更详细的体验,也许可以等我们深度体验之后再告诉大家。

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责任编辑:周子敬 PA022
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