现在我们是在长白山的万达度假山庄，今天之所以来到这样的严寒之地是为了测试奥迪e-tron这款纯电动车型。作为奥迪全面电气化的里程碑式的车型，e-tron真的占有非常重要的地位，而且这也是MEB平台第一款纯电动车型，
外观方面这个看似封闭的前进气格栅其实它是可以自动打开的，在这个进气格栅的后面没有发动机，它是一个前备箱大概有一个60升的空间可以放东西，大家一直期待的虚拟后视镜由于法规的问题没有进入到中国来。
它不是像大多数使用永磁电机的这种电动车一样，它搭载的是两台异步电机。这两台电机在boost模式下最大功率可以达到313千瓦，也就是426马力，最大扭距是664牛•米。从0-100加速时间只在5.7秒。这款车用的是前6活塞一个超大卡钳，搭配一个375毫米的巨大的刹车盘，整个刹车卡钳全系标配都是橙黄色的，因为这个颜色在欧洲是高压电线的颜色。这款车的官方宣称是470公里最长续航。
我们开的这个e-tron是没有中央差速器的，这款车其实是前后两个电机协同工作，e-quattro很好的优势就是它的电子响应时间，达到了30毫秒，正常的机械传动的话在120毫秒左右。
奥迪e-tron是它的纯电动平台——MEB平台的第一款量产车型，也是最重要的车型之一，在整个车的销量来说，据说已经有不少的订单涌入了，所以说我们拭目以待，奥迪这款e-tron到底能不能为奥迪开创一个新的电气时代。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
.png)
