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凤凰网汽车·试驾 不知从什么时候开始，身边的朋友们都开始追求消费升级，精致，是这条路上一个必不可少的关键词。经常有人调侃：车现在几乎是每家都有，但对车有一些了解的，可能连一半都不到；能称得上懂车的，可能不足两成。这不重要，重要的是，我们身边那一家五口并不懂车的邻居，清楚的明确自己的需求，所以我们会毫不意外的看到他家新购入的一台纯电动车型。

这可以是精致的一种，在他们看来，纯电动车型安静、舒适的驾乘感受完美符合全家人对车的理解，短途的代步接送孩子自不必说，中长途的出行不光可以节省油费，还可以不受限行困扰，更重要的是，回到家里的充电环节非常便利。一台纯电动车，可以满足全部用车场景，只有需要出远门，那台已使用了三年有余的燃油车型才会显得不那么受冷落。

基于这样的客观理解，我们可以认为这是一种消费升级。所以在这时，东风本田送来了精致二字，他们希望自己带给消费者的，是一个围绕精致而打造的纯电动车型——M-NV。

我们先用一个简单的短视频看一看这台车的造型和设计：

如果对于东风本田有少许了解的话，我们很容易在M-NV上看到那台畅销的小型SUV——X-RV的影子，是的，大量很相近的设计元素可以向我们一定程度上说明二者的关系，比如整体车身线条、后门拉手设计等。但纯电版本的M-NV（车身尺寸4324/1785/1637mm，轴距2610mm），拥有比X-RV更优的空间表现，只是碍于第二排座椅下方的电池布局，无法延续魔术座椅的绝妙设计。

但这与这款车的关于精致的官方定位并不冲突，更多时候，它依然是个兼顾实用与经济性的高拓展性车型。将部分电池结构设计到第二排座椅下方的理念让这款车的电池成一个大体的“L”型，也正是有着凸起的这部分电池结构带来的电池容量提升，让这款车可以达到480km的NEDC续航里程。

很多朋友把生活过成了段子里的样子，这可能要细化到早起空腹的第一杯水，到公司后茶杯旁的一罐枸杞，抑或是车后备箱里常备的羽毛球拍。种种迹象都表明，所有人都在竭尽所能地升级自己，渴望去拥抱更美好的事物，珍惜生活，享受生活。而这正与东风本田对于M-NV的定位初衷不谋而合。

简约的内饰设计实际上很容易给体验者第一时间的好感，紫色皮质、液晶仪表、电子档位等元素都是多数人喜欢、但又不出格的设计，而诸如红白色（启动后为红色）、带呼吸的一键启动按键等细节点缀，则可以很好的勾勒细节二字。

当然在多数时候，我们还是会对这台本田车抱有更多的实用属性需求，基于这样的理解，本田MM理念始终贯穿，很好的空间利用率加上平整的后排地板，后排同时坐三个人对于这台小型SUV尺寸的新车来说丝毫不是问题。

根据官方介绍，M-NV搭载的永磁直流驱动电机可输出120kw/280N·m，整个MCU电机控制单元的最高效率可达到97%，关于驾驶感受的话题，我们并不会在M-NV身上得到任何意外的感受，在此简单介绍一下B档（强动能回收模式）的开闭差异。

基于B档按键的存在，这台车的动能回收我们可以理解为有高低两档可调，即不开启B档为低档位，开启后为高档位，且不可完全关闭。无论是否开启B档模式，动能回收都是存在的，松开动力踏板，动能回收并不会马上介入。在延迟1-2s后，会得到动能回收所带来的拖拽感（B档模式下拖拽感会稍明显）。

总结：在刚刚结束的2020广州车展上，2021款M-NV已经上市，两款配置售价分别是14.98和15.98万元，对于这款车所在的细分市场中，价钱比较有优势。

就像东风本田对于其定位所描述的那样，精致，这样一款尺寸不算大的纯电SUV车型，注定是多数朋友消费升级的选择，无论是初次购车还是额外添置一台，它都能在满足基本用车属性的前提下，带给用户更进阶、较优的体验。