两会日程

《車·晓》聚焦行业大事件

中央和国家机关公务用车已于1月公开拍卖，此举被视为是中国公车改革迈出实质性的一步。[详细]

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新闻大图

视频报道

中国制造进入质量时代

广泛开展质量提升行动，加强全面质量管理，健全优胜劣汰质量竞争机制。

打造更多享誉世界的“中国品牌”，推动中国经济发展进入质量时代。[详细]
国企改革攻坚战

有效处置“僵尸企业”，推动企业兼并重组、破产清算

扩大市场准入负面清单试点，减少政府的自由裁量权，增加市场的自主选择权。[详细]
发展智能制造

加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。

把发展智能制造作为主攻方向，推进国家智能制造示范区、制造业创新中心建设。[详细]

根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化的道路以缓解能源安全的挑战，并改善空气环境质量，促进我国经济健康可持续发展刻不容缓。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。甲醇燃料的清洁性、高效性、安全性、对人体无害性已在国内外得到广泛认可。[详情]

新能源汽车的发展更让徐和谊兴奋和自豪，他用“乘法”式的跳跃来形容这一领域的增长。2016年，北汽新能源实现整车销售52,187辆，同比增长159%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。在2017年，北汽新能源定下了17万辆的销售目标。如此的雄心壮志，徐和谊的信心来自于哪里？[详情]

本期轩辕坛围绕四大热点话题进行探讨，包括，新能源汽车兴盛下的隐忧、"分享经济"的强需背后以及MPV能否成为细分市场领头羊这三个话题展开。凤凰汽车邀请在场的各位专家和企业领导通过激烈的探讨，试图找寻各自问题背后的原因。

精彩观点

徐秋华：应专注新能源车生态圈建设
第一个方面是去年的时候也谈过新能源汽车生态圈的建设，生态圈建设里面很重要的一环是充电桩的建设，在充电桩方面国家应该给予更大的支持，更加快速地发展。[详细]
陈全世：企业不能太倚重国家补贴
企业不能对国家的补贴太看重了,要同国家政策取向向市场趋向发展，大家要做好准备，这两年是重要的过度期，由政府推动到市场推动。[详细]
李伟利：需在地方保护上多下工夫
我们考虑新能源汽车发展的核心是全球的竞争力，国家需要作为战略角度出发，在市场推广和地方保护的扩充上多下工夫。[详细]
苏晖：北京新能源车市场供远小于求
北京2016年的新能源汽车指标在过去的两个月中已经用去了1/4。我估计到四五月份全年指标就用光了，供远远小于求。[详细]

嘉宾解读

陈全世中国汽车工程学会电动汽车分会主任 "互联网企业低估了汽车行业" 对所有的车辆要按照出租车的要求，人员要按照出租车司机进行培训，如果这样，产业是非常有发展前途的，分享肯定是一个方向，客户不为我所有，而为我所用。[详细]
李伟利国家信息中心信息资源开发部制造业处长 "共享经济是未来发展大方向" 从全球角度来讲，共享经济肯定是未来大的方向，因为这是一个使社会资源发挥最大效用的技术前景的引领。[详细]
苏晖中国汽车流通协会有形汽车常务副理事长 "我认为专车历史不会太长" 我认为专用车的历史长不了，这是我的观点。虽然这种方式比较好，但是怎么从法治的基础上去完善和更好地来达到常规化，而不是特殊化。[详细]
徐秋华上海汽车商用车有限公司常务副总经理 "自主面临很大困难与挑战" 国外的很多城市我们可以借鉴，可以建城市中心的副中心区或者多建一些生活区，我们现在最主要的问题是城市的机构过于集中。[详细]