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北京时间6月24日晚10:10分，2018赛季F1第八站法国大奖赛在保罗-里卡赛道开始了53圈的激烈较量，最终杆位出发的汉密尔顿拿下冠军并回到了车手积分榜首，这也是他职业生涯首个F1法国大奖赛冠军。维斯塔潘和莱科宁收获亚军和季军，在比赛首圈发生碰撞的维特尔和博塔斯分别在第五和第七位完赛。

这是2008赛季以来法国站首度回归F1赛历，也是保罗-里卡赛道在1990年以后第一次举办F1大奖赛，虽然有三位法国本土车手格罗斯让、奥康、嘉斯利出战，但所有20位车手对于这条赛道几乎都没有任何的比赛经验。经过周六天气状况复杂的排位赛，梅赛德斯两位车手锁定了发车头排。正赛开始阶段，赛道上空还是非常晴朗的，空气温度24摄氏度，赛道温度达到了42摄氏度，天气预告显示正赛中的降水概率高达60%。

53圈的比赛正式开始，由于赛道较宽，发车区距离第1弯比较远，发车后车手们进行了非常非常激烈的抢位战，维特尔与博塔斯在入第一弯后撞到了一起，博塔斯被顶掉头，左后轮爆胎，维特尔的前翼也在碰撞中严重受损。

后方阵容方面，主场出战的奥康和嘉斯利也在首圈撞在了一起。发车圈的事故触发了安全车的出动，主场出战的奥康和嘉斯利携手退赛，博塔斯和维特尔在回到维修区更换上新的轮胎和前翼后掉到了最后两位。

比赛进入第6圈，安全车回场，比赛重新开始，汉密尔顿继续领跑，维斯塔潘、赛恩斯处在二三位，里卡多和马格努森分列四五，莱科宁超越了勒克莱尔上到第六，阿隆索由于被维特尔超越时被阻挡，在四号弯打滑掉头，掉到了队尾。处在后方的维特尔与博塔斯开启了追击模式，利用赛车优势不断向前超越。

第9圈，里卡多超越了赛恩斯上到了第三的位置。维特尔由于首圈与博塔斯的碰撞被罚时5秒，不过介于他已经换上了黄标软胎，他可以在策略上选择不再停站，而是赛后接受成绩加5秒的处罚，同时莱科宁也超越了赛恩斯上到第4位。

第20圈，博塔斯超越了场上硕果仅存的主场车手格罗斯让，回到前十，这次超越非常惊险，两台赛车距离非常近，险些发生碰撞。于此同时，维特尔利用DRS超越了雷诺车手赛恩斯，回到了第5的位置。

第26圈，圈速有所下降的维斯塔潘成为首位完成一停的领先阵营车手，换上黄标软胎，出站后卡在了维特尔身前。而领跑的汉密尔顿则持续的作出全场最快单圈，为自己的停站拉出更大的空间。斯洛特金由于在安全车带领期间速度过慢，被罚时5秒。第29圈，里卡多也完成停站，出站后掉到了维特尔身后，不过里卡多的软胎更新，有更大的轮胎优势。佩雷兹被车队告知赛车遭遇了引擎故障，只能被推回P房提前收工，印度力量本场比赛两位车手双双退赛，非常不幸。格罗斯让由于在第1圈引发奥康和嘉斯利之间的事故，被罚时5秒。

第34圈，汉密尔顿被车队叫回维修区完成停站，使用极软胎发车还没有完成停站的莱科宁取得了暂时的领跑，汉密尔顿出站后依旧守在维斯塔潘身前。第35圈，里卡多完成了对维特尔的超越，上到第四，莱科宁也回到维修站换上红标超软胎，芬兰车手出站后跟在了队友身后暂列第五，但莱科宁有着非常大的轮胎优势，轮胎不仅更新而且法拉利为他搭载了更软的超软胎，是前方阵营中唯一一位使用超软胎的车手。

第39圈，莱科宁与维特尔完成换位，开始追击前方的里卡多。一圈后，博塔斯停站换上红标超软胎，这是梅赛德斯车手的第二次停站，一圈后，维特尔也再次停站换上紫色极软胎，并接受了5秒的罚停。出站后维特尔继续守在第5位，博塔斯则掉到了第8位，本站法拉利两位车手的轮胎策略都相对激进。

最后10圈，法拉利车队告知莱科宁前方的里卡多似乎遭遇了问题，要求莱科宁努力推进，从圈速上看红牛两位车手的圈速都有所下降，莱科宁对比前方的里卡多有着每圈超过1秒的速度优势，同时身后的队友维特尔的速度也非常惊人，但由于距离较远已经没有机会能追上了。第45圈，莱科宁追到了里卡多身后，但由于需要处理慢车，距离被再次拉开。第47圈莱科宁对里卡多发起攻击，里卡多进行了积极的防守，由于速度优势明显莱科宁还是完成了对里卡多的超越，上到了第3位，为法拉利收获了一个颁奖台，挽回了些许颜面。

最后阶段场所依旧意外不断，第51圈小赛恩斯的赛车遭遇了问题，在同一个弯角被马格努森和博塔斯同时超越，而威廉姆斯车手兰斯-斯托尔的赛车突然出现爆胎，赛车冲出赛道停在了缓冲区，也有不少碎片撒到了赛道上。斯托尔的事故引发了黄旗和虚拟安全车。

最终53圈的比赛结束，汉密尔顿率先冲线，杆位带回冠军，维斯塔潘、莱科宁拿下二三，站上颁奖台。里卡多、维特尔、马格努森、博塔斯、赛恩斯、霍肯博格和勒克莱尔分列四到十位。主场出战的格罗斯让位列十一，与积分失之交臂，范多恩、埃里克森、哈特利、斯洛特金、阿隆索、斯托尔分列十二到十七位，佩雷兹、奥康和嘉斯利成为本场比赛未能完赛的三位车手。

2018赛季F1第9站将在下周来到奥地利红牛环赛道，敬请关注后续报道。