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凤凰汽车讯  5月30日，本次环塔拉力赛进入第四赛段的争夺，赛段起点位于喀木斯特，距离五彩城大营96公里，终点设在省道S228，全长96公里，随后将是300多公里的超长行驶路段。整个赛道路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌组成，地势颠簸；虽有部分平坦高速线路，但岔路口较多，容易迷路。赛段中有断沟，在视线不好的情况下，要注意控制车速。总体来说，本赛段难度不高。但是对于长距离越野拉力赛而言，没有到最后的收车台，赛段难度再低也不是我们放松自己的借口，更不必说经历前一个长赛段比赛后车辆维修方面所带来的挑战。所以，保持稳定的心态来应对每一天的比赛才是我们应该也必须做到的。

第四赛段，汽车组头名归属富耐克车队刘彦贵/潘宏宇，郑州日产爱好者车队三辆锐骐皮卡赛车顺利完赛，成绩为：251号车组付光明/马磊1:20:45，252号车组侯自伟/李东峰1:25:04,253号车组宋胜利/赵世有1:36:41，分列该赛段的第51、60、75位，截止目前，在总成绩榜上251、252、253号赛车分列第43、49、44位。

此外，组委会在今晚为昨天取得第三赛段金头盔奖的选手颁奖——253号赛车车手宋胜利夺此佳冠。作为第一次参加正规汽车越野拉力赛的业余车手便有如此出色的表现，着实令人称赞。

在参加环塔拉力赛前，宋胜利是一位汽车自驾游爱好者，“自己一个人驾驶越野车，去走那些最难走的路，去发现那些最精彩的风光”，一直是他最喜欢做的事情。在旅行的过程中宋胜利对自己的驾车技术越发自信，开始参与一些民间的越野类赛事，待越发成熟后，便决定参加正规的越野赛事——环塔拉力赛。

既然下定决心参加正规赛事，做事很有计划性的他，首先便要考取正规的赛车执照，而他的师傅正是曾经为郑州日产效力过的车手卢宁军。而后他在学习过程中，也先后认识了现在的队友侯自伟和宋海涛等人，此后更坚定了他参加环塔拉力赛的决心。

有了赛车执照，接下来就是要为自己选择一部合适的赛车。宋胜利是一个很理性的人，考虑到自己是一个毫无参赛经验的业余选手，所以他的第一次参赛目的就是想了解下比赛的过程和体验下其中的乐趣，从而觉得如果此时就选择价格高昂的T1改装组赛车未免显得太过激进。在他选车这段期间，也正逢郑州日产爱好者车队在征战首届中国越野拉力赛，赛事中，锐骐皮卡这款专业的四驱产品的出色表现，给宋胜利留下了深刻的印象，而后他经过仔细研究性能和计算性价比之后，最终选择了装备ZD30发动机的锐骐皮卡作为他首次环塔之旅的参赛车辆。

在报名参加环塔的过程中，由于新的规则规定，量产组必须以汽车厂家的名义参赛，所以这似乎成为了宋胜利环塔之路最大的“障碍”。 郑州日产作为最注重用户体验的汽车厂商，本着服务用户的角度出发，当得知这一消息后，决定带着自己的客户——宋胜利一同参加本届的环塔拉力赛，这样宋胜利的身份便从一名业余选手、郑州日产的车主，一跃成为了一名驾驶量产车参赛的厂队车手。“障碍”也变成了契机，再加上赛事中锐骐皮卡的卓越性能及他本人的驾驶经验，最终帮助他获得了此次金头盔奖。

明天，5月31日，参加环塔拉力赛的车组将迎来真正的沙漠考验，第五赛段全长210km，起点位于鄯善城东24km处的海市蜃楼观景台，前半程为沙漠路段，后半程为戈壁、河床路段，地形较之前赛段来说更多变，因此难度也随之递增，危险性高，所以赛手在比赛中需要把握好节奏，尤其针对前半程沙漠路线的把控，不要一味的图快，要注意比赛中突发的状况，冷静处理。