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7月16日：锐骐两兄弟的欧亚远征之美丽的邂逅

7月15日，2016丝绸之路拉力赛进入到了SS7阿拉木图——博尔塔拉赛段，总长度581.57公里，其中特殊赛段里程比较短，为76.86公里，并且主要是在海拔2000-2600米的高原上前行，沿途有很多野生动物，和美丽的湖泊，是一个非常美丽的短途赛段。

今日前三甲依旧是熟悉的面孔，德普雷、勒布、瓦斯利耶夫，三位依次以1小时2分44秒、1小时5分30秒、1小时6分54秒拿下本个赛段。截止本次赛段结束后总成绩依次还是以上三位英雄占据着前三，成绩分别是12小时9分19秒、12小时20分5秒、12小时23分19秒。因此标致车队还是本次赛事的领头羊。中国军团方面以1小时8分26秒的成绩首次杀入今日榜单第5名，之前一直占据着中国首位的韩魏今日以1小时13分4秒名利第17位。总成绩方面依旧是韩魏最快，以12小时53分52秒的成绩名列总榜的第6位。

而郑州日产锐骐皮卡车队依旧稳稳当当拿下本次赛段，179号鹿丙龙/沙贺车组以1小时29分27秒的成绩成为今日第54位，177号宋海涛/李东峰车组在行驶路途中虽然遭遇了水箱问题，但是依旧坚强的挺了下来，以2小时15分43秒第81位拿下本次赛段。总成绩方面179号鹿丙龙/沙贺车组上升了8个名次名列总榜第48位，177号宋海涛/李东峰车组上升了7个名次名列总榜第56位。

鹿丙龙驾驶的179号锐骐皮卡赛车发挥出色，虽然赛段长度只有70多公里，但是他找到了自己的节奏，展示出了应有的实力，从比较靠后的位置发车，一路超越前车，有近30台，最后在距终点仅不到十公里的位置，赛车的右前轮不幸爆胎，车组停下来换胎失去了十分钟，如果不是发生爆胎的话，179号赛车的成绩今天至少可以再上升10名。

要知道这样的成绩是锐骐皮卡在高原创造出来的，大家知道高原地区本来氧含量就比平原地区低，再加上锐骐皮卡赛车的进气系统加装了FIA国际汽联的39mm限喉装置，所以本该是会对动力影响很大的，但是这样严酷的环境锐骐皮卡赛车的动力并又被大幅影响，反而还能超越近三十台赛车，证明了锐骐皮卡令人信赖的产品质量。虽然郑州日产本次参加2016丝绸之路拉力赛不是单纯的为了获得名次而参赛，但是每个赛段都能依靠锐骐皮卡的坚韧拿下比赛，比赛的成绩已经远远超出车队的预期，在这份榜单的背后除了车手和领航的默契配合以外与车辆本身卓越的通过性以及整体的坚韧性是分不开的。要知道2016丝绸之路拉力赛的难度、赛段距离、以及比赛日密集度等与素有“勇敢者的游戏”之称的达喀尔拉力赛相比只有过之而无不及，作为中国唯一的一个自主品牌皮卡车型参赛的队伍，郑州日产能够勇敢的将自家产品只经安全加强的轻微改动就尝试如此残酷的比赛不得不说是一个伟大的尝试、一个对自身产品性能无比自信的尝试，而这种伟大的尝试也是继2004年达喀尔拉力赛之后的又一壮举。当年郑州日产勇敢的将帕拉丁推向达喀尔拉力赛，并且连续三年参赛，创下了一个个的记录。时间在变，车型在变，但是郑州日产对于自家产品的优异性能的自信没有变，用残酷、疯狂的赛道检验和验证产品的优良品质，及时发现不足，反馈给主机厂不断创新加强的良苦用心不会改变。而今日高原上锐骐皮卡的发现的问题也会在以后销售的车型中加以改进加强，但总体来说锐骐皮卡又完成了一次使命，这个赛段锐骐皮卡的精彩表现值得肯定，相信选择购买皮卡的用户会参照锐骐皮卡的表现进行选择。

明日将迎来SS8赛段的争夺，从博尔塔拉到乌鲁木齐，又是一个超级马拉松赛段，赛段全长905.35公里，其中特殊赛段256.93公里，地形以砂石路和土路为主，这个赛段除了非常颠簸之外，还主要考验领航的指引能力。期待锐骐两兄弟明日继续经得住考验。