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最新19款奥迪Q8图片 内饰升级价格优惠

2019-03-21 11:22:32
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来源: 作者:ss

【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:奥迪目前在国内的发展趋势是要远超于奔驰宝马的,特别是最近几年的扩张已经逐渐拉近了与奔驰的距离而且也基本上将宝马甩在了身后。所以这样的成绩足以证明现在的奥迪是非常具有竞争力的!如今奥迪似乎并没有收手的意思,因为全新设计的“奥迪Q8”也正式亮相了,虽说依旧是奥迪的Q系列,但是整车无论是外观还是内饰都发生了巨变,特别是大灯方面,同级别很难找到竞争对手!联系方式见最下方↓↓↓

它不是轿跑车型的SUV,但它也有点。对于Q8的设计而言,这是最有趣的,它有肌肉发达的臀部,一个巨大的格栅,周围有一个偏光银色饰边“面具”,还有一个看起来很熟悉的机身如果你喜欢大型豪华SUV,你。保时捷卡宴和宾利Bentayga的车身可能看起来很熟悉 - 因为他们有一些共同点。有标准配置的LED大灯和日间行车灯,以及大型21英寸车轮,可以填充这些大型拱门。如果那些不够大,也有可选的22英寸合金。

从外面看是非常特别的,具有强大的道路存在,有助于它从位于其下方的圆形Q5和Q7车型中脱颖而出。尺寸在这方面肯定有帮助 - Q8比Q7长66mm,长4986mm,轴距相同。它宽2190毫米,但高1705毫米。如果你考虑将Q8作为Tardis式Q7的替代品,你会感到不安。考虑到机舱空间,它可能会被认为是一个略大的Q5,因为尽管尺寸很大,Q8内部比你想象的更舒适。这并不是说它很小或狭窄。一点也不。而且,与其直接的德国竞争对手相比,Q8的倾斜车顶线对乘客舒适度和空间的影响并不大。

后排座椅有足够的头部空间,以便在前面安装类似尺寸的驾驶员,腿部空间和脚部空间也经过深思熟虑。后座椅以60:40的比例向前和向后滑动,最大可达100mm,因此如果你有更小的后座,你可以允许更大的靴子空间。所有乘客都可以充分考虑存储空间,周围有瓶子大小的口袋,座椅之间有杯架,还有一些额外的松散物品和前面有盖的存储空间 - 带有无线手机充电器在中控台。

在行车空间和行李箱容量方面,Q8优于同级别的许多SUV,座椅一直向后推,有606升空间,如果你需要更多空间,第二排滑动功能可以释放75L。随着后排座椅向下折叠,可扩展至1755L。前面有舒适的座椅和漂亮的设施。前面有舒适的座椅和漂亮的设施。至于技术界面和媒体屏幕,需要一些学习来掌握如何使用它们。顶部屏幕控制媒体和导航功能,而下部屏幕控制气候和汽车控制。两者都是触摸屏,但两者都有触觉反馈,这让你觉得你正在按一个物理按钮而不是屏幕。  

两个屏幕的分辨率都很可爱,拥有卓越的3D地图,甚至是环绕视角相机系统,它使用AI为您提供汽车及其周围环境的3D视图。但菜单并不像它们那样直观 - 比如事实上你有一个车道保持辅助按钮,它与其他安全控制装置分开,并且再次与指示器杆末端的按钮分开适应主动巡航控制 / 车道保持系统。如果您认为屏幕在移动时太过分散注意力,那么就有一个语音控制系统。装配和表面处理的一个问题 - 无论是配备标准塑料仪表板还是可选的皮革装饰版本,仪表顶部都没有与测试中出现的所有车辆中的塑料完美对齐。这是很难看不到的东西。

至于柴油版本,还有更实惠的X6和GLE Coupe,这是一个公平的声明,你可以获得更少的路虎揽胜运动汽油或柴油,以及基础保时捷卡宴汽油也更实惠。但这是大型奥迪SUV令人印象深刻的标准装备水平。标准配置包括21英寸合金轮毂,S系列外观造型包,带阻尼控制的自适应悬架,带换道辅助功能的自适应巡航控制装置,带路缘视图的360度摄像头,Valcona皮革内饰,带电动调节加热和通风的前排座椅。

如果标准的东西不够,奥迪会提供一些可选的附加功能,包括Premium Plus套装,它捆绑了顾客在购买该系列中的高端型号时通常需要的一系列好东西。它包括22英寸车轮,自适应空气悬架,隐私玻璃,带前后动态指示灯的HD Matrix LED前大灯,带后置触摸屏显示器的四区域气候控制和LED室内环境照明。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。

由于标准转向系统和标准钢弹簧与自适应减震器配对,Q8通过一系列扭曲弯曲感觉相当大,有一点身体倾斜,并且有一种倾向感觉它想要稍微推动而不是咬得更硬在角落里。然而,牵引力很好,具有坚固的足迹和全轮驱动,确保事物得到控制。在带有四轮转向的动态转向组件的车型中,事情显着更令人印象深刻。它在弯道中的行为明显不同。它更加隐藏在角落里,更快的转向动作使得大型SUV在你周围缩小,让人感觉就像是在Lite n‘Easy上。  

 并且不仅仅是在具有挑战性的道路上以更高的速度感受到四轮转向的效果,它还可以通过允许高达五度的转向前轮应用于后轴。低速转弯圈的改进值得一提,因为否则半径比某些双驾驶室差。该车型还采用了自适应空气悬架设置,尽管坐在22英寸的轮辋上,但仍能提供与普通车相当的乘坐质量。两者在舒适模式下都很舒服,并且可以预测在Dynamic中更容易被释放,尽管当选择后一种模式时,空气悬架版看起来很多,因为它会使身体在这些巨大的轮辋上下降约40mm。

机舱的安静使用了豪华级别的隔音设备,只有一点轮胎轰鸣声和高速后视镜上的大型机翼风声。它大多非常安静,非常愉快。但这可能会让一些人感到失望; V6发动机的声音很柔和,从来没有像你想要的那样听起来很诱人。这是一款大而傲慢的Look At Me SUV,但它从驾驶座上感觉不到它,因为当它转速时没有粗糙或喧嚣。发动机本身也愿意,但这辆大卡车的重量会略微受到抑制。它很精致,当然也足够强大,但并没有达到你在V8驱动的Bimmer中获得的“哇快速”基准。

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