【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：保时捷第三代的卡宴！车头并没有太大的变化，侧面的尺寸和轮廓同样和上一代车型没有什么分别，而作为一台偏向运动化风格的SUV，21寸的轮毂是必不可少的选配件，虽然最低成本也要43800元，不过对比买得起卡宴的车主来说，这也算是毛毛雨罢了。尾灯采用了来自帕拉梅拉的贯穿式设计，车名标在尾标的正下方，3.0T单涡轮入门车型，采用的是双边共两出的排气管造型，卡宴S及Turbo为双边共四出造型。

【名称】20109款 美规保时捷卡宴3.0TV6

【颜色】桃红木金属漆/黑

【配置】标配，全景天窗，19轮 电吸门

关于内饰：

内饰布局有所调整，仪表盘依然采用了五炮筒式的设计，档杆附近仍然有大量按键，虽然是触控的，但许多带有物理回馈，中间多出了一个12.3英寸的液晶显示屏，令人遗憾的是，都已经是100万+的车了，中控台居然并非是真皮选装，实在是令人有些遗憾，前排的储物空间也不够丰富，连放手机的地方都没有。

关于动力：

动力驾驶模式部分，保时捷似乎从未让人失望过，即使是全新的3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率也能达到340马力，最大峰值扭矩也能达到450牛米，而6秒出头的加速成绩也堪称优秀，毕竟这是一台中大型尺寸的SUV，如果你还不够满意，可以多花30万，去购买卡宴S，使用的是奥迪RS5上的2.9T V6双涡轮增压发动机，能达到440马力。在低速怠速情况下，8AT变速箱偶尔会有一些闯动，这是卡宴的一点小瑕疵，至于安全系统，保时捷统统都需要选配。

关于外观：

脸盲的酷车哥都能看出来，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。

作为全球最成功的豪华SUV之一，保时捷Cayenne迎来其最新一代车型。强劲的涡轮增压发动机、全新8速Tiptronic S变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能，新Cayenne还首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向。将其运动性和舒适性提升到了新高度。保时捷卡宴油电混动车型基本参数：长宽高：4855，1939，1705，轴距：2895，整车自重(Kg)：2350，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L)：80，行李箱容积(L)：580，发动机：3.0T 马力：338匹 V6，变速箱：8挡手自一体，最大功率(KW)：248，最大扭矩：437，电动机总功率：71(KW)，电动机总扭矩：309，电池容量：10.8(KW/h)，最高车速(km/h)：243。 保时捷卡宴3.0T基础版基本参数，发动机：3.0T340马力V6，8档手自一体变速箱，长4918宽1983高1696(单位mm)，车型5门5座SUV，最高车速245(km/h)百公里加速6.2秒

保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出，卡宴很轻松的通过了滑轮组测试，四驱性能值得肯定。

>>更多详情请咨询经销商<<

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)