从外观整体来看，2017款大切诺基和老款车型相比并没有非常明显的变化，以至于让人怀疑这确实是一款中期改款车型？全车辨识度最高的部分就是全新设计的中网样式，结合“开眼角”的前灯组造型组成Jeep新的家族式造型元素，未来自由光等车型都将融入此种设计。

　　内饰和配置部分，2017款大切诺基在很大程度上沿袭了老款车型，但是材料上的升级不容小觑，同级别SUV中最多的真皮包覆带来档次感的大幅提升。除此之外，2017款大切诺基在科技配置部分也进行了升级，装备了自动泊车辅助和主动式车道偏离预警等配置，进一步增强了用车便利性和安全性。之前我们已经对大切诺基进行过多次试驾和评测。

　　3.6L Summit 旗舰尊耀版：公路行驶稳健，四驱能力可圈可点

　　17款大切诺基装备的Quadra-Trac®全时四驱系统搭载电控离合器及双速全时主动式分动箱，传动控制模块可预测导致车轮打滑或性能下降的情况，先行调整分配前、后桥的扭矩。而接下来体验的大切诺基Trailhawk版车型搭载了Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，在Quadra-Trac®系统的基础上增加ELSD后轴电子限滑差速器，该系统可预测到牵引力降低而主动限速，实现前后轴及后轴两侧0-100%的扭力分配，从而获得强大的脱困能力。

　　3.0TD 柴油 高性能四驱版：四驱能力不容小觑

　　Trailhawk高性能四驱版是Jeep大切诺基家族史上迄今为止通过能力最强的车型，在Jeep Trail Rated评级中获得了8级的评分，接近牧马人（评分10级）的专业全路况能力。关于这款Trailhawk版大切诺基车型我们已经做过详细的实拍体验。

　　Trailhawk高性能四驱版搭载3.0TD V6涡轮增压柴油发动机，最大功率为179kW/3600rpm，峰值扭矩达到570Nm/2000rpm ，官方给出的0-100km/h加速时间为8.2秒，但是强大的公路性能只是它的附加值，Quadra-Drive II®智能全时四驱系统标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，为了应对极限路况下的高扭矩，它的后轴由普通版大切诺基车型的195mm增粗至230mm。

　　“如果把豪华SUV简单分成两类，那么就是大切诺基和其他。”在经过一天的体验过后，我对于厂家介绍里的这句话基本同意，特别是这次简单接触的Trailhawk版车型，强大的四驱能力令人惊叹。让我们来回到开头所谈到的话题，如何把一辈子过出不同的活法？在拓展生命宽度这个选题上，大切诺基给了我许多灵感，对于已经实现财务自由的您来说，2017款大切诺基是一款值得信赖的玩伴。