越野传奇乌尼莫克U4000房车最后一台

四驱越野房车乌尼莫克U4000一向把自己列为卡车的行列，在我国的街道上几乎无法看到乌尼莫克，由于它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的户外奔波风尘进行勘探作业。今天我就带您深化了解一下这款传奇越野车的配置。

　　在动力方面，340L油箱，以及一台4.8L的柴油涡轮增压发动机，搭配UG100-8型可自动/手动切换，8前进挡，6倒挡变速箱，而且还带爬坡档和一体式分动箱。218匹马力，在1200-1600转时就能达到810牛米的最大扭矩，这样的动力系统，绝对是一越野悍将！

　　乌尼莫克的车身上装设计，之前说过乌尼莫克的底盘可以进行扭转，已达到超强的越野能力，而这种上装车身设计，就可以使车身完全不受底盘扭转的影响。也就是说可以把底盘和车身看成单独的两个部分。这种设计比一般的非承载式车身对上部分车身影响更小。

　　19款奔驰乌尼莫克超级越野房车车身尺寸为5965*2510*3660mm，轴距为3850mm，前后轮距都是1927mm，轮胎使用的是米其林365/80R20越野轮胎，具备中央充放气系统。整备质量为7580/7140kg，最大质量为9500kg。全车额定载客人数为2-6人。

　　乌尼莫克“翻身”的时候是在1950年，奔驰汽车公司将UNIMOG收入旗下，随后UNIMOG乌尼莫克有着强大的资金以及技术，UNIMOG乌尼莫克就得到了大力发展的机会。虽说奔驰收购了UNIMOG乌尼莫克，但还是沿用了UNIMOG乌尼莫克特色的斜车头以及一些基础的设计思路，却在原基础之上，UNIMOG乌尼莫克的越野能力却得到了大幅度提升，并配备了专业的设备车和新的技术。

　　乌尼莫克U4000通常搭载8前进挡6倒挡变速箱带一体式分动箱，配有智能换挡系统和前进后退挡快速切换装置，适用于各种复杂越野路况，最大程度增加了驾驶的操控性和灵活机动性。此外，与国内其他越野旅居车相比，乌尼莫克采用手自动双挂挡模式，且离合器踏板可收回。在面对极限越野路面时，又可将离合器踏板取出，通过手动操作提高车辆通过性。

　　原装底盘装备OM924LA.V/2发动机，输出功率高达160KW，排放契合欧五规范，为车辆供给了最大810Nm的扭矩，动力充沛，为整车越障和攀爬供给微弱动力支撑。底盘分时四驱，装备前、后及桥间差速锁，更好的习惯了不同的车辆行驶工况，确保车辆动力性与工况的合理匹配。当车辆行驶在水中或泥泞路况时，规范版本的乌尼莫克U4000可供给0.8米的涉水深度，经过选装，涉水深度可到达1.2米。

　　19款奔驰乌尼莫克U4000对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。奔驰乌尼莫克U4000目前是奔驰及各种越野车中的佼佼者，就全球而言还没有超越的彪悍者。光是它那厚重霸气的车头就给人一种咄咄逼人的气势，除了速度，还体现出了力量十足感

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