凤凰网汽车讯 09年法兰克福车展首次亮相的e-tron概念车再次出现在奥迪的展台上，这款新版概念车被称为奥迪e-tron底特律版展车。这款概念车和R8[综述 图片 论坛]非常神似，但是底特律版的e-tron概念车在车身长度上要短270mm，宽度也窄了120mm，不过高度只低了10mm。总重量大约为1350[综述 图片 论坛]KG，比法兰克福版的e-tron轻了250KG,有种微缩版R8的感觉。

单从性能参数上看，底特律版e-tron并不如法兰克福版那样强悍：最大功率150kw，最大扭矩2650N.m，而法兰克福版为230kw和4500N.m。5.9秒的0-100km加速成绩，也明显逊于法兰克福版的4.1秒。但奥迪的确为我们展示了一款更加进化，更加接近量产的e-tron。

底特律版e-tron的驱动电机数量，从4个下降为2个，加上电池容量减小的因素，使得其整备质量下降220kg，仅为1350kg；此外，奥迪首次公布了e-tron的充电条件和续航能力：230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满；400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km。

e-tron的设计保留了梯形的一体式单框格栅和两个巨大的进气口。此外，这款底特律版e-tron概念车还采用了LED照明技术。取代雾灯，奥迪使前灯可以改变，这意味着这种车灯设计适合通常的路况条件，无论是天气非常黑、下雨或是有大雾弥漫。轮毂采用的是35辐设计的19英寸轮毂，前轮采用的是235/35轮胎，后轮装备的是255/35轮胎。

奥迪明确表示，e-tron将在2012年实现最终量产和销售，那么底特律版e-tron已经清晰地表明了两年后量产版的很多特征和方向。除此之外，奥迪宣布e-tron将成为奥迪电动车的技术品牌。而这款车和中国消费者的距离有多近现在还不得而知，进一步的消息凤凰网汽车将会持续关注。

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