“我们本来不想说，但是现在觉得可以部分公布，让技术上一些误解得到解答。”王川涛说，这原本是4年以后才打算公布的内容。

特派记者 王康 底特律报道

7月7日下午见到的王川涛，比标准像上的雄心勃勃，更为儒雅一些。王的家住在底特律大都会区的WARREN市。标准的美式建筑和房前屋后的大片草地，都显示着主人过的标准的美国中上阶层生活。书房里，通用汽车给予主人的各类奖项也放满了一个书架。

也许不久以后王川涛就会移居到加州去。作为仰融正道汽车的CEO，他要跟他自己的团队在一起。

临走前，王川涛特邀记者去家里，与其共进晚餐。两个半小时的交流中，王川涛回忆了他和仰氏初次见面的深谈，对整个正道汽车的具体设想，以及他们所掌握的能够改变世界的核心技术。

“我们本来不想说的。但是现在觉得可以部分公布出来，让技术上一些误解得到解答。”王川涛说，这原本是4年以后才打算公布的内容。

被一句话打动

2008年当仰融找到王川涛，也是通过通用汽车的一个朋友接洽上。“当时我很好奇，因为有一个人想做汽车。底特律上万人都做不好，车都卖不掉。这个人是不是有些太奇思妙想？”所以王就带着休假的心态去了加州。结果跟仰融一谈就长谈了8个小时，互相相见恨晚。

一回到底特律，作为心思细密的技术人员，王川涛就做了大量的调研工作，甚至自己个人订阅了美国能源部的简报。详细调研的工作之后，他觉得仰融所言不虚——如果研发一款完全为燃烧“天然气”的汽车，可以一举解决掉套在通用和福特汽车们脖子的石油枷锁。

通用汽车数万人数年来对汽车制造工艺的不断改良，到2008年已经可以拿出行业内最领先的产品，在2008年147美元每桶的油价前面，显得完全不堪一击。一个曾经的全球汽车业老大，居然短短的两年之内，就进入破产保护，衰落之快令所有人意想不到。

能源一直是通用和福特们研究的一个短板。王遍查了底特律资料，一个白领员工数万人的通用汽车，却从来没有人研究过能源问题，对于汽车这种与能源高度相关的产业，产业领导者却对能源问题一无所知。这成了一个放在王川涛面前的巨大产业盲点。

“这是一个符合未来所有趋势的机会。错过了很可能一生中再难遇见一次。而现在经过简单改装的天然气出租车，实际上并未能够真正利用天然气能源的全部优点。”这两点，成了仰融说动王川涛加盟的一个重要支点。

“如果中国人在底特律做的那么好，为什么不创业呢？”当时仰融只用一句话，就成功地点燃了王川涛的创业梦想。不到两个月，王就决定了加盟仰融团队。

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