吉利汽车1月14日披露，因集团雇员根据购股权计划行使购股权，公司将发行40万股普通股股份，占发行前总股本的0.01%，每股发行价为0.92港元，较1月13日吉利汽车的收盘价4.06港元折让77.34%。

据记者了解，这或许是吉利汽车推出庞大的股权激励计划后出现的首笔行权，且行权者只是公司雇员，并非高管。

2007年7月，吉利汽车发布了“更新购股权计划之计划授权限额及授出购股权”的公告，公司将向139人发放2.8002亿股吉利汽车的认股权，其中受益较大的依次为洪少伦、桂悦生、徐刚、杨健、刘金良、赵杰、尹大庆、赵福全、宋林、李卓然、杨守雄等一众高管。这一方案在当年7月31日获股东大会通过。

记者注意到，负责国际业务、资本市场的执行董事洪少伦有望获得两笔认股权，其中，0.95港元认购350[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]0万股的行权截止日是2009年2月22日，0.7港元认购1000万股的行权截止日是2010年8月4日，其他行权截止日均在2010年8月4日或之后。

2009年4月22日，吉利汽车发布公告称，自2008年5月22日更新上一个计划授权上限起至最后可行日期为止，公司已向合资格参与者授出2.004亿份购股权，全部未获行使，其中有一笔3500万股的购股权已失效。显然，这笔失效的购股权正是属于执行董事洪少伦的。

洪少伦为何会选择放弃行权呢？记者查阅了一下，在2008年4月至2009年4月20日的年度行权期内，吉利汽车的股价最高为1.05港元，最低为0.53港元，而行权价格为0.95港元，并没有任何优势，所以不难理解洪少伦最终作出了放弃的决定。然而，令洪少伦没有想到的是，吉利汽车的股权最终一路上行，2010年1月13日的收盘价为4.06港元，单以此价格计算，洪少伦就错失了1亿多港元。

不过，洪少伦还有一次以0.7港元认购1000万股的机会，如果在截止日内选择行权，同样按1月13日的收盘价计算，其收益将达3300万港元以上。

相关专题：

中国车企陷流动资金短缺困局

相关报道：

牵手跨国零部件巨头 吉利汽车预热沃尔沃

吉利收购沃尔沃：赢得汽车竞争的三大战略

汽车业内资深人士谈吉利收购沃尔沃缘由

李书福放手一搏 吉利汽车锁定沃尔沃

福特：计划将沃尔沃汽车公司出售给吉利