尽管市场份额不变，还是42%，但无论A4还是A6同比都出现不同幅度的增长，更重要的是，二者在各自所在细分市场的市场份额也同比增加。但让一汽奥迪更感到振奋的是， A4L的市场表现完全证实了一汽奥迪此前的市场定位和判断，A4L热销并开创了一个全新的市场区隔。【详细】

尽管A4L的热销已经完全证明了奥迪定位的成功，但产能不足导致产品严重供不应求，否则销售数字肯定会更漂亮。据了解，投资10亿元人民币建设的奥迪全数字化总装车间将在今年9月正式投产，年产能可以达到10万辆。而德国奥迪也正在重新思考在中国的生产定位。【详细】

除了本土化生产的先行之外，最令奔驰和宝马担忧的是，奥迪在全球零部件采购方面向中国市场的大力倾斜。奥迪的意图十分明显——首先缓解产能压力；然后把更多的车型拿来中国生产。而奥迪全球降低成本的同时，也将降低奥迪在全球追赶宝马和奔驰的难度。 【详细】

1988年5月17日，一汽与大众签订奥迪轿车技术转让协议。

1999年9月，第一辆国产奥迪A6下线。

2001年5月，奥迪轿车旗舰产品A8正式投放中国市场。