中国每年公务车采购之所以吃定洋品牌，首要因素是因为中低档次的国产品牌不能满足安全性等质量需求，其次中国官员很看重品牌。

“政府部门如能抛弃国外高端车的思维惯性，想方设法使国内车企造成相互竞争的局面，不仅能让国外品牌无法占领主流，还能从相互竞争中提升民族品牌的质量。”新华社资深记者、汽车专家李安定向《国际先驱导报》强调。

但是，政府表率并不能彻底解决问题，中国民族品牌也应该下功夫将品牌影响力做大，否则无论政府如何扶持，民族品牌都会成为“扶不起来的阿斗”，李安定认为。

在发展自主品牌的同时，中国应该大力减少公务车使用量。相关资料显示，中国目前有公车达数百万辆，每年消耗超过2000多亿元，其中真正用于公务的仅约占三分之一。公车浪费之严重，可见一斑。

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