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央企首例汽车业重组 新长安将跻身三甲

凤凰调查

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凤凰连线

重组后新长安股权变化图

 
 

重组背景

国务院正式公布汽车产业调整和振兴规划
   兼并重组取得重大进展。通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。[详细]

工信部暗推长安重组哈飞昌河
   主管汽车、航空等装备工业的工信部副部长苗圩就与多位汽车界元老接触,并透露有意整合长安等上述三方的想法,“看得出早有计划,想干出几件大事来。”一位老领导表示。[详细]

新长安结构

股权:兵装77:中航23
    中航工业持昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权划拨兵装集团旗下中国长安汽车集团;兵装集团旗下中国长安汽车集团23%股权划拨中航工业。新中国长安汽车集团股份有限公司,兵装持股77%、中航持股23%。 [详细]

产能:220万辆
    整合之后的新长安汽车集团,在全国有9大整车生产基地,有21个整车工厂和27家直属企业,整车及发动机年产能力220万辆(台)。 [详细]

发展计划

全国布局:年产能力220万辆
   新的中国长安汽车集团产品谱系更加完善,在全国具有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地,拥有21个整车工厂和27家直属企业,整车及发动机年产能力220万辆(台),并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地,成为生产基地最广的中国汽车企业集团。[详细]

长远规划:2020年整车销售达500万辆
    到2012年整车销售超过260万辆,初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年,整车销售达到500万辆。 [详细]

图解新长安股权与规划

新长安汽车重组之后的机遇和挑战

可减少重复投资 值得肯定
    内资汽车企业“小、乱、弱”的状况没有根本改观,内资企业核心技术仍然缺失。再有,全行业产能过剩的风险大大扩大。在此背景下,工信部推动了长安重组哈飞昌河。 [详细]

兼并重组走向拉郎配
    现在汽车太分散,现在国内汽车一百多家,美国三家,日本搞了这么多大概也就十一家,一多百家肯定不行,一定要通过市场经济自由地“结婚”,不是像现在由国资委来“拉郎配”,一定要你跟他“结婚”,这是不对的。 [详细]

同为军工企业背景 较好整合
    长安、哈飞、昌河都是军工企业,微型车都是其优势产品。目前新中航旗下哈飞与昌河的整合正困难重重,长安的介入很可能成为一支强心剂。 [详细]

重组面临整合难题
    但把眼光放在轿车领域的话,长安汽车自主品牌轿车尚未进入国内第一阵营,未来三方的轿车产品如何整合,将是摆在各自面临的最大问题。 [详细]

长安重组单恋新中航汽车

重组后将对业界产生哪些影响?

11月10日,中国兵器装备集团很可能将在北京正式宣布兼并中航汽车,中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车将并入兵装集团旗下的长安汽车。这将是《汽车产业调整与振兴规划》年初出台后,国内汽车行业第二起兼并重组案。此举将会在业界造成哪些影响?

中航汽车对于中航:汽车业务犹如鸡肋弃之
    中航集团旗下的汽车资产除了东安动力之外,昌河和哈飞均是生产微型车的企业,产品定位大多重叠,且同样多年处于亏损状态,对于中航来说已是鸡肋,弃之虽有可惜,但不影响大飞机主业。

长安汽车对于长安汽车:扩张全国
    长安汽车已经是跻身全国第四大汽车集团的汽车企业,急需找到支撑其全国扩张的支点。重组昌河、哈飞之后,能够立即占据东北、江西等战略要地,对于其快速开拓全国市场大有益处。

上汽通用五菱对于上汽通用五菱:微车业务受到挑战
    目前哈飞汽车产能约40万辆整车和45万台发动机,昌河汽车产能约30万辆整车和15万台发动机。长安若成功整合哈飞和昌河,微车规模将骤增,有望和上汽通用五菱形成“双寡头”。

铃木中国对于铃木中国业务:完成统一
    目前,长安汽车与昌河汽车均与日本铃木成立了合资整车公司,完成兼并后,两者就将合二为一,铃木也就可以专心与长安合作,而无需再为向谁倾斜资源而伤脑筋了。

中国航空工业集团公司

中国航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块,下辖近200家子公司、有20多家上市公司,员工约40万人。2009年7月8日,美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名,中航工业首次申报并成功入选,排名第426位,成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。 [详细]

中航汽车1-9月产销情况

    今年以来,我国汽车市场保持高速增长,9月产销再创纪录,累计产销双超去年全年。1—9月,汽车产销双超960万辆,超过2008年全年产销。1—9月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、中航汽车、比亚迪和华晨。1—9月,上述十家企业共销售汽车821.38万辆,占汽车销售总量的85%。[详细]

    2009年1-9月销量排名前十的汽车生产企业依次是:

1、上汽 6、广汽
2、一汽 7、奇瑞
3、东风 8、中航汽车
4、长安 9、比亚迪
5、北汽 10、华晨

哈飞汽车

    集团公司于2006年3月7日成立,下属企业包括哈飞汽车股份有限公司、东安动力股份有限公司、深圳分公司、威海分公司。现有职工9700余人,其中有中高级技术管理人员1000余人。集团占地面积215万平方米,建筑面积62万平方米,资产总额93.6亿元。目前,集团公司汽车生产能力为40万辆/年,汽车发动机生产能力为45万台/年。截至2008年末,集团公司已经累计产销各类整车217.4万辆,其中出口12.5万辆,产销发动机352.5万台。[详细]

东安黑豹

    公司地处气候温和、交通便利的胶东半岛,是原国家机械局定点生产低速货车骨干企业。主营黑豹牌四轮低速货车、微型汽车、轻型载货汽车、轿卡车、电动车、工程自卸车、矿泉水等系列产品,具备年产10万辆整车的综合生产能力。公司正致力于打造以乘用车、商用车、发动机等为主的综合性的汽车研发生产基地,届时公司将发展成为具有较强新产品研发能力、生产装备较为先进、具有现代化管理手段和能力的汽车制造企业。[详细]

昌河汽车

    江西昌河汽车有限责任公司坐落于驰名中外的瓷都景德镇,有着30余年生产汽车的历史,是我国小排量汽车的定点生产企业,有着深厚的航空技术背景。公司现有员工六千余人,注册资本4.1亿元,拥有三个整车生产基地、一个发动机生产基地和一个零部件工业园区,形成了地跨两省三市的生产格局,具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力,拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心。[详细]

东安动力

    哈尔滨东安汽车动力股份有限公司,累计产销超过了300万台,国内著名的微型汽车发动机及变速器研制生产基地之一。公司经过多年的发展逐渐形成了适应市场需求的产品体系,主要分发动机、变速器、零部件及铸造产品等四部分,现已具备年产发动机40万台、变速箱50万台的能力。公司拥有具有国际先进水平的缸体生产线4条、缸盖生产线3条、系列齿轮生产线10条及变速器壳体生产线、热处理生产线、试车生产线和锻铸造生产线。[详细]

*ST昌河股票信息

东安动力股票信息

新中航旗下车型介绍

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长安汽车集团

中国汽车工业协会秘书长董扬     中国长安汽车集团股份有限公司(简称“中国长安汽车集团”),是经国务院批准,组建的特大型汽车企业集团。公司原名为中国南方工业汽车股份有限公司,2009年7月1日,经国家工商行政管理总局批准,正式更为现名。集团2008年汽车销售量超过86万辆,在中国汽车生产厂商中排名第四。集团总资产人民币510亿元,总部设在北京市。[详细]

生产基地
重庆市、江苏省南京市、江西省南昌市、河北省保定市、山西省太原市等。

产品系列
自主品牌及合资品牌的乘用车、商用车、专用车,以及发动机等几百种相关汽车零部件。

自主品牌
“长安”为中国长安汽车集团培育的自主品牌,“长安”荣获中国“驰名商标”称号,品牌价值突破人民币212亿元(2008年);此外,公司还拥有众多的汽车零部件产品自主品牌。

合作伙伴
    中国长安汽车集团已实现与福特、马自达、沃尔沃、铃木等国际知名汽车生产商在乘用车和发动机领域的战略合作,以及与美国TRW、日本昭和、澳洲空调国际、英国GKN在汽车零部件领域的紧密合作。集团在全球30多个国家建立了自己的生产基地和营销机构,产品销往70多个国家和地区。

合作伙伴

兵装集团


    中国兵器装备集团公司是中央直接管理的国有重要骨干企业,是我国最具活力的军民结合特大型军工集团之一。

    集团公司拥有50余家研发、生产和贸易企业,在全球建立了30多个生产基地和营销机构,与福特、铃木、马自达、雅马哈、富士等跨国公司建立了战略合作关系。集团公司资产总额、销售收入均超过1500亿元,在特种装备、汽车及零部件、输变电及新能源、摩托车、光电产业上具有突出优势。

    特种产品装备我国所有武装力量,是国防科技工业的核心力量;汽车产业拥有11个整车厂,产能超过130万辆,产销连续多年保持全国第三或第四;光电产业LCoS光学引擎国内首次量产,光学玻璃产量世界第一。[详细]

长安未来向200万辆迈进

长安汽车股票信息

长安汽车集团高管团队

董事长徐斌
副董事长尹家绪
总裁徐留平
副总裁邓智尤
副总裁赵鲁川
副总裁王晓翔

长安汽车集团旗下公司

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