哥本哈根时间与汽车业未来
    发达国家汽车工业面临课题更多是促进新能源技术的应用和现有汽车的减排；但对于仍然高速成长的发展中国家，尤其是以中国为代表的“金砖四国”，所面临的压力不仅仅是要提升现有汽车的排放标准。

中国新能源车面临乱局？
    世界各国无不深深体验到了携起手来阻止“2012”降临的紧迫性。中国政府公布了至2020年的大幅度减排目标。对目前正如火如荼地抢占地利先机的汽车厂商而言，这意味着新能源汽车的天时已经出现。

小民们的“哥本哈根会议”
    12月1日，在2009年哥本哈根联合国气候大会正式开幕之前，图瓦卢居民Mitiana Trevor在接受本报记者采访时表示：“我觉得，地球上60亿人都应该向我们说抱歉。”此言一出，立即引起了全球舆论界的强烈反响。

“低碳”起步：汽车企业的新能源图谋
    哥本哈根气候会议正成为汽车行业的低碳起步原点。在刚刚结束的广州车展上，几乎每一家参展厂商都在低碳、节能、减排方面有不同程度的举措，超过60%的车企在企业战略中涉及新能源汽车方面的发展规划。

大众汽车计划于2013年首次生产电动车
    中国轮胎企业应积极开拓市场营销网络。目前的出口结构相对单调，美国市场一旦出了问题，我们的损失就很大。如果一直仅凭低廉的价格去占领市场，那么很容易被发达国家扣上倾销产品的帽子。[详细]

雷诺：电动汽车普及化时机已成熟
    实现技术升级，提高技术水平，努力开拓国内中高端市场。我们自主品牌的轮胎产品比合资企业便宜一半，成本优势明显。如果技术再获得提高，就有了与合资品牌竞争的实力。 [详细]

通用：中国将成电动车发展先驱
    国际贸易主义抬头正在成为中国石化行业当下最大的困扰之一。今年以来，已出现了15起国外发起的“两反两保”调查。除了针对中国轮胎调查，美国还对中国柠檬酸及柠檬酸盐也发起了反倾调查。[详细]

日产将与雷诺合作在法国生产电动汽车电池
    此次特保案由美国钢铁工人联合会发起本身就没有道理，美方的做法亦遭到中国国内以及在华外资轮胎生产企业的一致反对。该案影响到中国约二十亿美元的轮胎产品以及十余万个就业岗位。 [详细]