汽车商业评论与凤凰网汽车联合调查 你如何看待汽车产品召回
中国汽车市场发展的很长一段时间以来,消费者习惯把“召回”与质量缺陷等同起来。这某种程度上也是不少汽车企业在“召回”这个问题上尽可能遮遮掩掩躲在暗处的原因之一。2009 年,当我们觉得越来越多的汽车企业发出召回令的时候,消费大众对于召回的看法是否也在发生变化?而这些看法对汽车消费及品牌形象又会产生怎样的影响? 《汽车商业评论》杂志联合凤凰网汽车就以下10个问题进行专项调查。 |
中国汽车市场发展的很长一段时间以来,消费者习惯把“召回”与质量缺陷等同起来。这某种程度上也是不少汽车企业在“召回”这个问题上尽可能遮遮掩掩躲在暗处的原因之一。2009 年,当我们觉得越来越多的汽车企业发出召回令的时候,消费大众对于召回的看法是否也在发生变化?而这些看法对汽车消费及品牌形象又会产生怎样的影响? 《汽车商业评论》杂志联合凤凰网汽车就以下10个问题进行专项调查。 |
汽车商业评论 |
专题:丰田召回68万辆国产车 专题:一汽大众拟召回DSG问题迈腾 |
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虽然创下了国内一次召回数量之最,但在我看来,丰田这次召回仍是众多召回事件中的一次普通个案。越是发达市场,汽车召回就越常见。 丰田的这次召回,问题并不复杂,只是“电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多”,可能导致内部短路,引起开关发热、熔损,车窗无法正常升降。这样的召回实在是再普通不过了。【全文】 |