汽车商业评论与凤凰网汽车联合调查 你如何看待汽车产品召回

中国汽车市场发展的很长一段时间以来,消费者习惯把“召回”与质量缺陷等同起来。这某种程度上也是不少汽车企业在“召回”这个问题上尽可能遮遮掩掩躲在暗处的原因之一。2009 年,当我们觉得越来越多的汽车企业发出召回令的时候,消费大众对于召回的看法是否也在发生变化?而这些看法对汽车消费及品牌形象又会产生怎样的影响?

《汽车商业评论》杂志联合凤凰网汽车就以下10个问题进行专项调查。

丰田召回68万辆国产车 一汽大众拟召回DSG问题迈腾

丰田召回68万辆国产车

一汽大众拟召回DSG问题迈腾

汽车商业评论与凤凰网汽车联合调查:你如何看待汽车产品召回

 
 
1.你是否觉得今年以来中国市场的汽车召回事件频发?
不清楚
2.你是否认为现在中国的汽车召回制度正日趋成熟?
是,已经越来越规范
否,力度仍然远远不够
不清楚
3.对于汽车产品,召回意味着什么?
存在严重的质量缺陷,不召回将会致人死命
存在共性的质量缺陷,但并非总是非常严重
不清楚
4.你如何看待有召回记录的汽车产品?
企业主动召回维修检测后更可以放心使用
总是担心车子仍然存有质量问题,购买时会回避
5.你认为国内合资汽车公司产品召回的最主要原因是
产品在设计阶段存在缺陷
产品国产化过程中供应商零配件不合格
不清楚
6.对于共性小毛病,你作为消费者是否认为有必要召回?
有必要,这是防患于未然
不必要特意召回,保养时进行维修就可
7.你如何看待汽车厂家的召回行动?
某种程度上体现了企业的品牌信誉度
正常,符合国际惯例
不清楚
8.你如何看待有召回记录的汽车品牌?
品牌形象会降低
品牌形象会提升
品牌形象不受影响
9.你如何看待那些没有召回记录的汽车产品?
产品质量过关值得信任
可能存在质量瞒报情况,不放心
不知道
10.为什么自主品牌汽车很少有召回的现象?
消费者对于自主品牌忍让度比较大
低档产品,未有新技术,比较成熟
自主品牌汽车公司难以承担召回成本

汽车商业评论

专题:丰田召回68万辆国产车 专题:一汽大众拟召回DSG问题迈腾

汽车商业评论封面 程远:召回不是评判质量标准 叶建华:丰田汽车欲速则不达

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程远:召回不是评判质量标准

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汽车召回不是“门” 应以正常心态去看待

虽然创下了国内一次召回数量之最,但在我看来,丰田这次召回仍是众多召回事件中的一次普通个案。越是发达市场,汽车召回就越常见。

丰田的这次召回,问题并不复杂,只是“电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多”,可能导致内部短路,引起开关发热、熔损,车窗无法正常升降。这样的召回实在是再普通不过了。【全文