本报讯 新车开了不到三个月，轮胎鼓起直径4厘米的包，锦湖轮胎这起发生在杭州的“鼓包门”事件后，当日下午，又接到了6个反映汽车轮胎问题的电话，涉及了3个品牌，其中锦湖3个，韩泰2个，振兴1个。

鼓包和胎裂的轮胎大多出自1万公里内的准新车

公开信息显示，一条合格的轮胎寿命应该在8万到10万公里或者4至5年，而从本报汽车新闻热线接到的车主电话来看，问题轮胎的行驶里程一般都在1万公里内，最高的是4万公里。

其中3条锦湖轮胎的行驶里程分别如下：第一条行驶了13个月(700多公里)时，右后轮出现侧裂约一厘米；第二条行驶了5个月(8000公里)时，右后轮出现鼓包；第三条行驶了24个月(4万公里)时，左前轮出现鼓包，鼓起直径约4厘米。

两条韩泰轮胎的情况如下：第一条行驶了8个月(1万公里)时，左前轮出现鼓包，鼓起直径约5厘米；第二条行驶了8个月(9000多公里)时左前轮出现鼓包。

一条振兴轮胎是在行驶了一个月(2000多公里)时，左前轮和左后轮都出现鼓包，其中左前轮鼓起直径超过10厘米。

从以上数据可以看出，出现鼓包或胎裂现象的轮胎，大多发生在行驶了1万公里内的准新车中。

检测轮胎质量有两条途径：

政府质监部门和轮胎厂

据打进热线的车主反映，他们在发现轮胎鼓包或者胎裂后去4S店反映，4S店大多以司机“驾驶不当”、“过坑洼路面时行驶过快”等原因来搪塞。这样的答复显然不能让车主接受。

北京现代杭州某4S店技术总监说，轮胎鼓包和胎裂现象时有发生，但责任并非都在轮胎厂。要确定轮胎是否有质量问题，需要经过权威部门的鉴定。检测的途径一般有两条，政府质量监督部门和轮胎厂家的专业鉴定。

那么厂家的专业鉴定是否能得到车主的认可呢？

韩泰轮胎杭州办事处的一位负责人说，轮胎厂检测部门上岗的专业检测人员都需经过国家专门的检测培训机构培训，厂家出来的鉴定报告肯定不会有猫腻。如果车主有疑问，可以根据鉴定书上鉴定员的名字和资格证号到相关政府监督部门去核实。

据了解，韩泰轮胎在国内主要的客户对象为上海大众全系、一汽大众全系、北京现代全系以及上海通用部分车型。

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