70年代，大众的产品销售跌入低谷，公司面临危机。也就在这个时候，Passat的出现带来了优异的市场表现，1974年Passat B1在当时奥迪80的基础上诞生，Passat的历史从此开始书写它的神奇传说。[详细]

1980年，大众推出第二代Passat，新车在北美市场的名字叫做Quantum(量子)，而在其它市场则取名Santana，在中国直到今天扔在继续生产。其在全国超过200万的保有量，到现在已经生产了27年之久。[详细]

1988年，Passat B3正式登场。这一代Passat与奥迪车型脱离了关系，从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。其风阻系数达到了0.29。[详细]

1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。 [详细]

1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。上海大众生产的帕萨特就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。使用大众150马力的2.3L VR5发动机。悬挂方面使用扭力梁悬挂，有效减少扭力转向。 [详细]

2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众家族脸谱的“大嘴式”一体进气格栅。外形尺寸比旧款做了适当的增加。B6的前悬挂采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，后悬挂则为多连杆式。[详细]

上海大众-桑塔纳

上海大众-帕萨特

一汽大众-迈腾