市场热度不减，年末汽车销量有望再上一个台阶。分析人士表示，根据经销商反映的情况和实地调查的结果，预计12月份国内汽车销量有望超过11月份，成为今年的最高值；尽管政策发生微调，但对明年的需求不用担心，汽车销量还将继续增长，业内保守预计同比增长10%-15%。

12月销量或略高于11月

根据往年经验，不少公司和个人会选择在年底购车，导致年末出现汽车消费热的现象，但是销量一般不会超过之前的峰值。爱建证券研究员褚艳辉表示，12月份的销量在年内排第二或第三比较正常，排在前面的是金九银十，但是抢搭政策末班车现象导致今年情况有些异常，12月份销量有望超过11月份，创年内新高。

根据中国汽车工业协会的统计数据，11月我国汽车单月销量达134万辆，同比增长96%，环比增长9%。其中，乘用车销量为104万辆，同比增长98%，环比增长9.5%。1.6L以下乘用车1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达85%。

长江证券分析师表示，现在制约12月份销量的主要因素是供给跟不上，因此12月份销量可能只是略高于11月份，环比增幅会比较小。全年汽车的销量预计为1350[综述 图片 论坛]万辆，成为世界第一。

产能成制约明年销量因素

明年汽车消费政策微调，购置税按7.5%收取，不再是5%，因此，市场比较担心明年的汽车需求是否还能继续像今年这么旺盛，业内对于明年汽车销量增长幅度的预测是10%-15%，也比较保守。

爱建证券研究员表示，购置税政策微调会对需求产生一定的抑制，但是行业已经走上正轨，因此不用太担心。现在已经出现了供不应求的矛盾，购置税减半政策不退出相当于火上浇油，也不利于行业的健康发展。

也有分析人士表示，今年已经部分透支了明年的需求，购置税政策又发生了微调，所以业内对明年汽车销量的预测比较保守。但是汽车以旧换新力度加大产生的效果将对此有所弥补，此外，明年汽车厂商肯定会出台一些措施拉升消费意愿。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，千人保有量达到15辆或20辆时，将完成第一个高速增长期向第二个高速增长期的过渡，第二个高速增长期将持续10年左右，销量年均增长20%。中国汽车市场目前刚刚进入第二个高速增长期，中长期的发展趋势不会改变。

还有分析人士表示，由于明年产能增长有限，而今年的产能利用率已经比较高，因此对明年销量的幅增不宜太乐观。(顾鑫)

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