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凤凰网汽车·新车图解 别克昂科拉，作为一款小型SUV，深耕于中国市场，良好的口碑，得到广泛的认同。随着Encore海外与国内的同步换代，今天出场的昂科拉GX，便是这样一台不加L的加长版。

作为全球最重要的汽车消费市场，每一款成功的新车，都少不了中国消费者的意见。如今消费者对于车型的喜好，也都存在着诸多共通。

比如外观要大气，空间要宽敞。因此，昂科拉GX喊出了这样的口号：致广大而尽精微。通俗来讲，就是强大气场之下，不乏内在的精致用心。

确实，第一眼看到它时，你不会再认为它是一台小型SUV，2640mm的轴距，足以跻身于紧凑级SUV之列。优雅灵动的车身，宽体般的视觉效果，将一台SUV的硬派与大气展现得淋漓尽致。

前脸的设计元素，也许让你觉得很熟悉。飞翼型格栅，贯穿中网，融入灯组中，而让别克的三块盾牌logo格外醒目，它有了全新君越一般的气场，而增加车身的视觉宽度。

长宽高：4463mm*1813mm*1642mm，2640mm的轴距较现款昂科拉增加85mm。它看起来更符合当代潮流，完美而协调的车身设计，营造超大的内部空间。对于国内用户来说，它一定能够给你极好的第一印象。

A柱的镀铬装饰延伸至尾窗，让车顶悬浮于车身，C柱的锋锐，尾部轮拱的立体感，雕塑般的切割，匠心而精致，是昂科拉GX对于细节的追求。饱满的侧面线条，没有任何强行拉长的痕迹。

后轮拱腰线延伸至尾灯，尾部视觉重心的抬高，整车充满向前俯冲一般的蓄势待发，塑造动感而硬派的车身姿态。

LED远近光灯、日行灯，全系标配。Evonik技术的应用，营造均匀的光幕效果，犹如一束光穿过冰雕的晶莹剔透。

超大尺寸的天窗，超大的开启面积，呼吸着新鲜的空气，或仰望着星空。昂科拉GX就是这样，既可以穿梭于拥挤的都市，又可以自驾远行，享受自由与惬意。

风火轮般的轮毂造型，撞色的搭配，简约而动感，又不失稳重。225/55 R18的马牌UC6轮胎，主打操控，具有优秀的湿地排水能力，同时兼顾不俗的舒适性，它的综合性能更适合中国的路况。

作为百年品牌，别克一直以亲民的价格，而营造越级的豪华感。内饰更是这个品牌引以为傲之处，深得国人之心。昂科拉GX以双色的设计，环抱的氛围，融入悬浮式的科技元素，传承别克百年精髓，并迎合当代。

内饰由这三个区域的划分，组合出优雅而动感的型面。皮质包裹的面板，高亮装饰条点缀的恰到好处，视觉与触觉都有着良好的体验。

机械仪表与液晶屏幕相搭配，塑造清晰而富有运动感的视觉体验。真皮包裹的方向盘，针脚细致，手感细腻，粗细大小合适，让人车之间的交流变得更加富有质感。

人机交互采用了eConnect 2.0系统，屏幕与面板融为一体，时尚而简约，操作响应灵敏，但UI设计略有陈旧。除了通用集团的安吉星系统之外，支持车内Wifi热点、CarPlay与百度Carlife，手机与屏幕之间的互联，让操作更为便捷。

座椅柔软舒适，与人体贴合度极佳，主驾座椅采用6向电动调节，后排座椅带有中央扶手。

美女身高173cm，前排头部两拳，后排头部两拳，腿部两拳，地板纯平。宽敞的空间，舒适的坐姿，让驾乘人员一路享受舒适惬意。

行李箱容积415L，座椅全放倒后可扩充至1415L，电动尾门在同级中极具优势。

后排座椅4:6放倒之后，空间平整度很高，装载大件物品十分方便。

中央扶手的分层设计，具有极大的容积和空间利用率。档把的前、后的储物槽，都具有足够的深度，副驾驶手套箱也有着不错的容积。在日常的使用中，为车主带来更高的便利性。

昂科拉GX将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率165马力，前驱车型匹配CVT无级变速器，四驱车型采用9速手自一体变速器。节油而高效的全新动力，将是未来的主流趋势。

如今，越来越多的新车趋于覆盖细分市场，不同级别之间也出现了更多的跨界。确实，昂科拉与昂科威之间，更需要一台空间更大，价格更实惠的车型来覆盖。

因此，定位于紧凑级SUV的昂科拉GX，更加大气时尚的外观，档次感更强的内饰，深入人心的美式豪华，成为了它巨大的优势。与即将一同推出的全新昂科拉相搭配，一记组合拳，而牢牢把住20万以下SUV市场。（编辑/张佳栋）