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东风标致-508

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超前设计特立独行 静态体验2021款标致508L

2020年09月24日 14:23:03
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车·新车图解 标致508L作为品牌旗下的一款B级轿车,浪漫与超前的设计也真是特立独行,然而它却有些生不逢时。确实,经济的下行会让人们的消费更加保守,总是会让人们对于买车行为唯销量而论,但这并不等于产品不好。而标致508L也真是集超大空间与驾驶乐趣于一身,实际上也很符合中国消费者的需求。而上市一年多来,它也迎来了第一次小改款。

外观方面,标致508L采用了法兰西锋锐设计,其下压式的引擎盖、车头处的508数字徽标、C柱的造型都致敬了标致历史上的经典车型:标致504 Coupe。

前脸延续了“狮吼式”家族设计语言,点阵式的格栅换装了熏黑式的外框,与两侧獠牙式的LED日行灯,无处不体现了小狮子的元素。

长宽高:4870x1855x1455 mm,轴距2848 mm,经过了国产加长后,进一步增加的车身尺寸也有效的增加了车内空间。而2021款同时也采用了黑色的后视镜与车顶,视觉效果也更加运动。

侧面看上去,加长后的车型显得更加修长,尾部溜背的设计也颇有Coupe的味道。其实对于标致来说,将无边框车门的成本让给轴距,对于中国市场来说也是一个明智的选择。而C柱末端的字母logo,在致敬经典的同时,视觉上也让侧窗的造型有所延长,看起来更加优雅。

尾部的“三道杠”像一对狮爪,也是标致最具标志性的造型元素。采用黑色边框形成了连体效果,视觉上则更有科幻感。同时底部的双出排气也让整车的运动氛围进一步提升。

轮毂采用了亮银色与磨砂灰相组合,比那种纯亮色与黑色看起来更有质感。轮胎采用了固特异Efficient Grip Performance系列,尺寸为235/45 R18,是一款运动型轮胎。

内饰方面,标致508L采用了i-Cockpit设计理念,其设计灵感来源于战斗机驾驶座舱,以驾驶员为核心,而车内的驾驶氛围也极富科技感。

仪表高于方向盘,与驾驶员行车的视线相平行,而避免驾驶员的视线过度转移。全液晶仪表的界面也显得十分科幻。

为了让方向盘不影响仪表视线,其顶部也采用了平直的设计。而偏小的尺寸犹如赛车方向盘,在你实际的驾驶中,会让操控更加灵活,这一点在我之前试驾过的508L以及标致其它车型中都深有体会。

车机系统采用了10英寸触控大屏,界面的UI设计也十分科幻,并且也支持语音控制、车联网等功能。其下方的实体按键采用了犹如钢琴琴键的设计,让车内的档次有了大幅提升。

座椅采用了Nappa真皮,皮质十分柔软细腻,红色的椅面也很有运动感,并且一定的侧向包裹也能够保证驾驶时身体不会来回晃动。

经过了加长之后,后排座椅的空间也十分宽敞,坐姿非常舒适。但作为欧系车的典型特征,中部地台的隆起还是比较明显。

行李厢空间为513L,而座椅支持4:6放倒,而进一步提升了空间的灵活性。

动力方面,预计2021款标致508L依然会搭载现款动力,包括1.6T、1.8T版本最大功率分别为170马力与211马力,峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米,变速箱分别匹配6AT与8AT。而悬挂系统依然采用了前麦弗逊后多连杆式。

总结:标致508L从各方面来看都算是一款十分优秀的车型,尤其是动力与操控的表现,有着很多源自于赛车的基因,驾驶乐趣在同级车型中优势十分明显。然而中国消费者对于操控的理解其实很模糊,而对于舒适性更加在乎,加上法系车营销战略确实有些欠缺,尽管在欧洲大陆遍地开花,但却难以获得中国消费者的认同。所以,法系车还需要通过更多全新的产品去得到人们的关注,也需要将中国消费者的需求融入全球车型中,让优秀的产品能够得到更多人的认同。

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责任编辑:张佳栋 PA011
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