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东风标致-5008

超低价好车团购

科幻感再升级 实拍新款标致4008/5008

2021年01月08日 11:09:01
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来源:凤凰网汽车 作者:张佳栋

凤凰网汽车·新车图解 在汽车设计领域,法国人总是充满了想象力,很多时候不愿意拘泥于套路,而更愿意打破常规。而从目前PSA集团的品牌中,很多人更倾向于标致的设计。极其超前的元素下,相对而言更加符合多数人的口味。而尽管当初4008与5008的设计至今看来依然时尚,不过还是要通过一些小的改变,给人们带来一些新鲜感。

而此次标致4008/5008的中期改款还是能够给我们带来耳目一新的感觉。从前脸设计上,中网采用了由密到疏的设计,而在大灯下方成发散消失状,因此视觉上并没有明显的边界。并且中网上方所镶嵌的车型名称,同步了如今508与208的设计,也致敬了标致历史上的经典车型。

大灯的造型更加硬朗,与前格栅融合的恰到好处。下方獠牙式的日行灯也让整车看起来杀气十足。

标致4008的长宽高为4510/1850/1628mm,轴距2730mm,定位于一款紧凑级SUV。

而5008的长宽高为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm,侧门处的明显加长,不仅后排空间更大,也兼顾了7座的设计。

而两车的尾部看起来区别最大,4008的尾窗采用了略带溜背的造型,悬浮式C柱看起来更加运动。全黑色的一体式尾灯,狮爪印式的LED在其中则格外醒目,更增加了整车的科幻感。

而5008虽然也采用了相同的设计语言,但尾部看上去直上直下。尾部三角窗的面积也更大,从视觉上也让整车显得更加霸气威武。并且5008的尾箱开口的底边更大,也是为了装卸行李更加方便。

尾灯狮爪LED也采用了多片立体式灯带,细节层次更加丰富,时尚感与高级感也增强许多。

两款车轮毂造型一致,19寸亮色设计也符合整车的科技氛围。轮胎采用了马牌,尺寸为235/50 R19。

内饰方面,4008/5008采用了相同的i-Cockpit座舱设计,整车依然保持了强烈的科技感。而主要的变化在于原先木质的面板更换为了Alcantara材质,进一步提升了整车的高级感。

小尺寸的方向盘源自赛车的设计,手感出色,尤其是驾驶中能够让整车的操控更加灵活,同时也配备了换挡拨片更添驾驶乐趣。

仪表采用了12.3英寸纯液晶式,拥有多种可选主题,不过可惜并没有采用2008那种3D式仪表。

中控大屏增加为10英寸,不过系统界面并没有变化。支持Carplay与百度Carlife手机互联,不过功能方面还是不如现在很多全新车型那样丰富。

钢中控台上的钢琴式按键看起来很有设计感,让车内科技与艺术的氛围有着进一步的提升。不过空调与音响主要还是在车机系统中进行操作,实体按键多用于界面的切换。

两款车型都采用了前轮驱动,不过车内旋钮依然提供多种驾驶模式,包含关闭ESP的动态模式、公路、雪地、泥地、沙地。

档杆依然保持了飞机操作杆般的设计,看起来非常时尚精致。而新车型在档杆前方增加了手机无线充电功能。

座椅依然采用了运动的设计样式,包裹性不错。椅面的纹理也与整车棱角感极强的设计相互呼应,对于身体的支撑感较强。

而作为一款紧凑级SUV,4008的后排座椅表现中规中矩,对于身高180cm以上的男性成员来讲空间也十分够用。

5008的前排座椅设计与4008一致,只是增加了座椅的记忆与按摩功能。

5008的第二排座椅支持前后的滑动,空间的灵活性更强,如果5人乘坐,滑动到最后方,空间要明显大于4008。

5008的第三排座椅还是有着不错的可用度,空间表现正常。只是偏小偏硬的座椅不可能有太多的舒适度,相对来说更适合应付临时使用。

行李厢空间方面,4008的后备厢有461L的标准容积,座椅支持4:6放倒,空间能够进一步的扩展。

而5008的行李厢在5人乘坐时,优势更加明显。第二排座椅支持3:2:3放倒,灵活度更高。只是在使用第三排座椅时,仅剩166L的容积。

动力方面,新款4008/5008依然采用1.8T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300N·m,变速箱依然匹配了8AT。

悬挂结构依然延续了前麦弗逊后扭力梁式,不过在之前的试驾中,这种扭力梁悬挂在操控性方面表现极佳,这样的调校确实也只有法系车能够做到。

总结:中期改款的4008与5008依然延续了标致品牌科幻超前的设计,而细节方面的改变使其更加符合这个时代,令人眼前一亮。而这两款车型作为目前标致在中国市场的主力,相对来说更加符合中国人的使用需求,只是这两年的销量有些不尽如人意,确实经济下行会让消费者的选择更加保守,更愿意唯销量而论。因此厂家也拿出了更多的诚意,在相同的价位去打造更强的产品力。因此我们也期待这两款车上市后,能够带领法系车走出目前的困境。

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责任编辑:张佳栋 PA011
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