陈光祖：中国汽车零部件面临的“三酷”形势

2011年09月14日 11:32
来源：慧聪汽车配件网 作者：陈光祖

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

进入陈光祖专栏主页>>

当前我们汽车零部件面临的形势是十分严峻的，我当初归纳，认为“三酷”：一是越来越严酷的整零关系。进入21世纪，国际汽车业正加紧立行一种新的国际整零分工模式，即汽车厂商将工作重心转向越来越频繁产品研发和市场争夺战的领域中，以适应竞争日益白炽化、稍纵即逝的个性化竞争的需求。这样无力顾及众多的零部件产品研发和市场工作，而将大量的零部件产品立行外企，让更多的供应商来承担。这样对供应商提出更高的要求，它必须在产品研发开始，就要和汽车厂商立行协同和互动开发工作，汽车厂商要什么产品，你就能给什么产品，甚至汽车厂商没有想到的产品，你已经准备好了，而且产品是相当的高端，具有很严格的技术垄断化程度，以使在众多供应商竞争中占据有利的优势，在零部件供应商内部也同样立行新型分工，不仅需要一级供应商，而且需要二级、三级、以至四季、五级供应商，以及售后服务供应商的分工要求，以使通过专业和细分化分工，把专业化，以至专门化技术创新做更深入，更细致，使于逐级供应商立行集成和整合，这在“百奇”企业中已经有这样的企业，而且做的还很不错。

二是越来越严酷的国际性汽车法规和标准的实施。这种国际性汽车法规和标准多常存强制性要求十分严格，主要可分为四个方面内容：即安全、节能、环保和回收，现在国家都相应的制定我国自己的汽车法规和标准，如前面介为实施国Ⅲ排放，为技术给钱闹得不可开交，还是我们零部件水平一时达不到水平而引起的，现在有些地区要立行国Ⅲ标准，又遇到不少问题，包括柴油汽车的后处理系统，氮氧化物处理器，包括尿素的供应，还有颗粒处理等，很多系统供应工程，对零部件厂商提出一系列新要求，这就需要零部件企业不断的进行创新，跟上形势要求，而“百奇”中就有这样典型的企业，他们敢于进取迎难而上，克服种种巨大困难，掌握核心技术，走向国际一流企业的水平，给我们做出好榜样。

三是越来越严酷的不断演现中的新能源汽车零部件，新能源汽车零部件是近来刚兴起的一个新兴战略产业，大家认为，电动汽车的市场化、规模化、商品化发展关键是决定于零部件水平的提升和成本的降低，这样才有可能将新能源汽车，主要是电动汽车走进千家万户，才能起到为国家实现节能减排艰巨的任务。在“百奇”中我们要选择国内优秀的新能源零部件供应商，特别是动力电池方面的供应商，看看他们是怎么为新能源汽车的发展先行一步，为发展新能源汽车作出贡献的。