车身强化由狮特操刀，而这套强化件是狮特为酷熊独立打造。

威迅打造的进气歧管，手工工艺算不错。

内嵌式布置的扬声器、低音炮及功放，很好的利用尾箱空间，同时也不失动听的音质效果。

下盘全套梯形架提升车架刚性。

台湾BC避震是近期常见的悬架改装件，同样是为酷熊独立打造。

BC这套20段可调阻尼避震，目前在这台酷熊上调教至12段，整体乘坐感不会感到生硬。

从今天这台酷熊我们可以看出，其实我们国产自主品牌并不是别人想的那般差，我们自行开发研制能力也日渐成熟。而酷熊这台车，也可不活在丰田BB的影子下，改装件也不需要参照模仿他人，因为我们国人是有实力的！