2011年01月25日 13:55
来源：中国新闻网

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事由 日前，孙先生开着尚未过磨合期的新车在高速公路上，突然遭遇左前轮胎爆裂，造成后车追尾的交通事故。维修厂师傅检查后，怀疑左前轮胎有质量问题。孙先生因此向经销商索赔，但对方称：轮胎是易损件，而说明书里有“对易损件不承担质量担保责任”条款，因此拒绝赔偿。

无独有偶，钱女士也遭遇到霸王条款，她的进口小汽车在右后灯被撞坏后，到指定车厂维修，车厂报价换原装后灯要3000元，比市场价高出1500元，于是钱女士要求自带零部件维修，但遭到拒绝，依据是购车合同中的“保修期间指定销售零部件”这一规定。

【点睛】 在汽车销售行业，问题合同至少占90%以上；市场上五花八门的销售合同，最首要问题是合同过于简单，汽车作为市场价值较大的产品，且涉及很多事项，按理合同应规定得较详细、规范。然而，从各地市场上的汽车买卖合同来看，大多数过于简单，除了客户信息外，关于车型、交车时间等只是三言两语，既不说清责任，也没有违约责任条款。

许多车商在单方面制定合同时还喜欢注明：“如属于在汽车交车以前出现的质量问题，出卖方有证据表明对质量问题没有过错，属于不知情的，则出卖方可以免责。”或者“本合同解释权归销售公司所有”这样单方面的免责条款。这些条款的言外之意就是厂家造成的质量问题，只要销售方不知情，就不负责任。

有消息称，国家工商总局已正式启动汽车销售合同规范文本的制定工作，特别是针对个别期望通过“霸王条款”侵犯消费者权益者的经销商，将不再有不合理的条款，并争取今年一季度，最晚二季度在全国推出统一规范文本。