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电动车是中国民间力量用聪明与智慧创造出来的一个伟大的产业，它用20多年的时间，解决了2亿多人的代步的大问题，为中国的经济与社会发展做出了巨大的贡献。现在，电动车每年创造1600多亿的产值，为国家上缴了无数的税费，直接和间接地解决了百万人的就业和吃饭的问题。

但是，并没有多少人会去思考如果电动车品牌不是国人的而是老外或者是由台资企业控制的，那究竟会有什么样的结果？说到这个话题，我们不得不提起中国改革开放不久出现的用大量宝贵的外汇购买燃油助力车的事情。当时，一辆进口燃油助力车零售价高达万元人民币，而当时普通老百姓的工资每月还不足400元。这种根本还没有充分经过充分燃烧就排向空气给环境造成带来严重污染的一冲程燃油车，成了当时的稀缺货，而且需要通过非常重要的关系才能搞到手。大家可以想象一下，仅仅上海地区，购买这样的消费人群有几十万，老外赚了多少的钱？

想不到的是，中国人真的很聪明，从上个世纪90年代开始，有一帮致力于发展电动车产业的人，通过多年的努力终于将电动车捣鼓出来。从此以后，电动车发展磕磕碰碰，简易款电动车越做价格越便宜、豪华款越做越漂亮，越做质量越好价格越来越低，让所有老百姓都能购买的起。从当初老百姓购买一辆进口燃油车要花去20多个月不吃不喝积攒下来的工资，到现在一个普通的打工者用一个月薪水就可以购买两辆以上的电动车这个巨大的变化，深刻地说明了一点，作为制造电动车主体的民营企业，可以将用最低的成本、最合理化的社会资源配置，创造出最优秀的产品。正因为这个产业几乎全部是民营企业，才使得制造出来的产品天下无敌。

在此可以自豪地说，电动车的名字叫做中国品牌、中国创造。现在，在电动车行业里几乎没有一个洋品牌，如果是货真价实的洋品牌也会被中国这么多品牌消灭掉。现在，中国制造的电动车已经成为了风靡全世界。据悉，欧洲对来自中国的电动车整车实行高关税壁垒，但是从中国企业进口的零部件则采取低关税优惠。因此，目前整个欧洲电动车整车企业制造的电动车（主要是锂电自行车）90%以上的零部件从中国进口。

相反，汽车尤其是中高档汽车中国大量进口或合作；摩托车几乎处于全军覆灭的状态，曾经的上市公司品牌要么被日资吃掉，要么艰难度日。由此可以看出，电动车好样的，国产化程度最高，挺起了中国人的脊梁，扛着国产的大旗！