新能源骗补结果公布骗补情况不尽相同
骗补贴不仅造成了财政资源的闲置浪费，更严重影响了新能源车产业的健康发展，大家都在为了政策而推出新能源车，这明显不是国家补贴新能源车的初衷。
其实，涉及到新能源骗补的企业还是少数的，而且骗补的严重程度也不尽相同。下面，我们就来看看，这些企业是如何在骗补路上越走越远的吧。
1.车还未生产就申请了补贴
严重级别：5颗星
据此次财政部公布的调查结果显示，发生这种情况的企业有5家企业，分别是河南少林、奇瑞贵州万达、重庆五洲龙、吉姆西、苏州金龙
，在车辆还未生产出来的情况下就通过造假获得了补贴。
处理结果：拿回2013、2014年的补贴金额，吉姆西被取消了整车资质。
2.车辆生产完成但未交车
严重级别：4颗星
据调查结果显示，现代、吉利、福田、申沃、少林、力帆等12家车企设计，它们车辆已经生产出，但是并未交付终端用户。
3.标识不符（电池）
严重级别：3颗星
据调查结果显示，共有8家车企，江淮、日产、南京金龙、吉利等8家车企上榜。
处理意见：对上述设计到的车企，国家直接取消了今年的补贴预拨资格，但车辆还可继续销售。
另外，还有一种车辆闲置的的情况。
严重级别：1.5颗星
即车辆销售过后使用率很低或根本没有实际使用。共涉及33家车企，金额16.96亿元。
处理意见：因涉及企业较多，对于此类限制车辆的处理意见采取了按严重程度区别对待的方法，暂时清算50%，在一年后看车辆的闲置情况，如果没有改观，则再做处置。如达到要求，则按要求补齐补贴金额。
同时，财政部将会同有关部门加快修订完善产业扶持政策，及时提高准入门槛，引领技术进步，适时采取补贴退坡办法，促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。
骗补和违规谋补汇总表
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