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边走边思

《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它将成为今后我们每周的固定栏目，希望您能从中获取知识。

世界车市最火的市场在哪里？中国！

中国车市最火的车型是什么？一个是电动车，另一个是SUV！

电动车+SUV=电动SUV，岂不是更火吗？

千万别笑，中国车企特别是新兴的新能源车企不少老大都是这么想的！

事实和趋势真的会是这样吗？

先看微型新能源汽车市场。

新能源乘用车1-8月总销量18万辆，同比增长136%，其中纯电动车销售12.2万辆，同比增长188%。光看大数据还很兴奋，但细看就有玄机。

▲数据来源：中汽协

从纯电动车型分类看，仍以A00、A0级经济型、入门级、低速、轿车化电动车为主，约占75%的份额，其次是A级车，约占24%。其余约1%则在B级车上，C级车一直为0。

从纯电动车的类型构成看，95%是轿车，不到5%是SUV。从增速看，A0级和SUV增长均放缓，A0级8月比7月小幅下滑4%，SUV则下降27%。

从电动SUV的结构看，2012年曾占12%，2013年降至2%，2015年和2016年一季度则不可思议地为0，2016年一季度则又恢复为4%，2016年二季度则达7%，主要是江淮IEV6S、北汽EX200开始探索试水纯电动SUV领域，轿车类纯电动车则长期占绝对份额。

从具体车型看，除插电混动（消费者多认为插混仍是传统燃油汽车）的比亚迪唐SUV1-8月销量达到24688辆同比增长860%外，以纯电动SUV名义征战市场的江淮IEV6S仅有2675辆、北汽绅宝X25仅有3302辆，可谓艰难生存，算上“珍稀动物”。

▲知豆创始人鲍文光

知豆创始人鲍文光曾说：“未来交通出行规律是，100公里以内是电动汽车，100公里以外是传统燃油汽车，300公里就是高铁，500公里就是飞机。

▲北汽股份总裁李峰

而北汽股份总裁李峰则认为，SUV将会朝着硬派越野方向发展，10年前轿车是风口，现在正值SUV是风口，未来5-10年硬派越野SUV也许会是风口。

想一下，谁会开着电动SUV进行跨越城际、省际，谁会开着电动SUV到乡下野外没有充电桩的地方去呢？

再看井喷的SUV市场。在中国轿车市场高歌猛进后出现颓势后，中国SUV市场从2012年延续传奇，市场份额从12%一路攀升到2016年6月的37%，超出美国的35%，继汽车整体销量、新能源汽车销量之后再次超美。

中国SUV盛世并不能掩盖发展中的结构问题。扒开数据可以看到，利润逐渐下降见红的低端和中低端SUV市场呈逐年攀升态势，而利润丰厚的中端、中高端、高端SUV市场份额皆逐年下滑。

令国人自豪的是，9万元以下的SUV市场从2013年的16%提高到2015年的24%，这个价格的区间市场恰是自主品牌血拼的阵地。幻速、江淮等新进者曾两三年前在此领域大有作为，但近一年来却出现急速下滑、销量虽好看、利润难启齿。这一块看似蓝海的市场，也抢了不少紧凑及中级轿车市场。

观察发现，国内MPV市场主销价格集中在8万元，7万元是小型SUV和紧凑轿车的分水岭。随着轿车市场在8月止跌回升和良性恢复，9万元以下的SUV市场会更血雨腥风。

可以预见，中端及中低端的SUV市场会是合资品牌下一步的主攻市场。在新一轮的自主品牌惨杀和合资品牌围剿中，在低端和中低端市场暂时处于领先优势的自主品牌，压力会越来越大。

目前中国新能源乘用车市场有起色的在售车大概27款，SUV占3席，其余24席全是轿车，A0级占4席、A级占6席，其余17席全是A00级。据笔者统计，2017年春节前，将有近50款传统燃油SUV性上市，同时小鹏、云度等一波造车新军的电动SUV会集中在2017年上市，而在2018年，中国将迎来电动SUV上市的最高潮。

不怕前戏未完，就怕剧无高潮！笔者很期待看到时候电动SUV市场的竞争会呈现怎样的白热化状态！

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