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我们都知道，电动车相比于传统汽油车的优势在于日常使用的经济性，劣势也是相对于优势存在的，纯电动汽车需要充电的补给方式，令这种动能形式在寸土寸金的城市中长距离驾驶有限，但动力驱动方式不同就能代表电动汽车没有操控性可言吗？答案是否定的。

2016年9月16日至18日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车摩托车运动管理中心及克拉玛依政府联合主办的2016中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）克拉玛依站决赛圆满落幕。而这场比赛中最亮眼的，就是首次加入到大赛中的新能源汽车组竞技。

各厂牌旗下电动车型大乱斗

当汽油车仍然占据国内汽车市场主流的时候，新能源汽车这几个字已经通过政策引导、市场普及，在这几年深入人心了。越来越多的人开始关注电动车型，所以此次2016年CCPC中当然不能少了电动车的身影。

在这次的量产车“大比拼”中，专门为电动车而设置的E组里，包含了大部分纯电动及插电混合动力两个小组，目的是能从实际的使用及极限测试中呈现出实际使用时的优缺点，方便消费者在购车之前用来比较参考。

据悉，此次参与比赛的车型囊括了比亚迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等国内最为主流的10个不同品牌型号新能源汽车。比赛项目包括长距离燃油经济测试赛、0-400m起步直线加速、60km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛、涉水性展示赛等几项。

比赛项目具有强烈代表性

那么说到这里，有人会问了，本次新能源组别测试这些项目到底有何意义呢？与传统汽车的比赛项目又有什么差别呢？比赛的数据结果可靠吗？您先别着急，以下小编就把这个比赛中对新能源汽车测试比较重要的几点列出。

与传统汽油车相同测试项目有：

1.动力测试（0-400m加速测试）

2.制动测试（60-0km/h制动测试）

3.操纵稳定性测试（绕桩、麋鹿、场地计时等三项测试）

与传统汽油车不同测试项目有：

1.经济性测试（纯电动50.1km、插电式106.2km的长距离测试）

2.涉水挑战测试

既然比赛赛制还比较严苛，那比赛结果到底是什么样的呢？

北汽成黑马 包揽三项冠军

在纯电动组别中，北汽新能源EU260获得了操控稳定性、制动性、涉水挑战这三个单项的冠军称号，在克拉玛依分赛段最终以531.17分夺得了纯电动组的综合冠军。

而纯电动组的几个单项冠军信息如下：

1.动力测试：吉利帝豪EV

2.制动测试：；北汽EU260

3.操纵稳定性测试：其中绕桩项目冠军为比亚迪秦EV300，麋鹿项目冠军为北汽EU260，场地计时冠军为比亚迪秦EV300

4.经济测试：吉利帝豪EV

5.涉水挑战：北汽EU260

插电混动风生水起 比赛结果难分高下

在插电式混合动力组中，上汽荣威e550和比亚迪双模的成绩难分难解，最终获得并列冠军。

其中，在车辆制动性、长距离经济性以及操控稳定性（并列）中，上汽荣威e550获得了三个单项冠军。而以做电池起家的比亚迪，则通过比亚迪秦双模获得了动力性、场地计时以及操控稳定性的三个单项冠军（并列），不过速度快也是不足为奇的，毕竟人家是能造各种跑车的！

总的来说，新能源的市场前景相对于传统动力汽车来说还是很有优势的，毕竟大势所趋，不过之前有人发文说电动车就是电机＋电池＋车架，与老年代步车无异，没有任何性能可言。不过通过这样的一个比赛，这位作者可就真的被CCPC打脸了，不然你就开着老年代步车去蛇形绕桩、百米加速试试、涉水挑战试试？