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对于虚标电池的厂家,无论价格多低,坚决不合作!

2016年09月26日 00:00:00
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昨天,云南昆明经销商反映,当地市场上很多门店销售的电动三轮车上安装的昱马电池存在虚标情况,并提供了产品照片和称重结果。其中6-EVF-80的电池仅有12公斤,按照国家标准明显属于虚标。

电池行业中有一句质量术语:保持重量与质量的均衡统一性,说的就是极板活性物质的重量。因为我们生产的电池最终是要配组使用的,活性物质的量决定了电池最终的容量,假设单片极板之间的活性物质的量误差超过0.5g,那么一个极群15片板就有可能误差1Ah的容量,而且单只电池的容量落后也会影响到整组电池,这是一个不容忽视的问题。

虽然早在2009年,《电动道路车辆用铅酸蓄电池(GB/T 18332.1-2009)》的国家标准就已经出台,但是电池虚标在电动车行业仍然是一个潜规则,越是小品牌越是水分大。去年,国家发改委通知,凡是电动车动力电池一律按照国标执行,从2016年1月1号开始,由公安局经侦大队,工商局,技术监督局等几大执法部门联合监督,打击虚标电池的现象,罚款金额从10万到100万不等。昱马电池这次触犯了行业底线!

电池虚标不仅坑了消费者,也害了经销商。如果一个消费者买了一组30AH的电池最后发现达不到承诺的里程,到头来跟经销商找麻烦,口碑差了,利润也没赚到。因此,对于虚标电池的厂家,无论价格多低,坚决不合作!

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