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　　9月24日，中国中车在德国汉诺威国际商用车展上发布了“低碳未来——中车可持续公共交通解决方案”。同时，现场还展示了中国中车自主研发的电动汽车、系统零部件等产品。这意味着继高铁成功出海后，中国中车将新能源汽车产业引入国际市场。

　　中国中车副总工程师林田表示，中国中车秉承创新、责任、绿色发展的理念，已形成全面的可持续交通解决方案：涵盖高铁、城际铁路、低速磁悬浮、地铁、轻轨、旅游通勤客车、干线公交车、支线公交车客车、微循环公交客车等多个领域。“推动汽车电动化是中国中车新的战略举措，我们将以全球化眼光、全球化布局为指引，把新能源汽车产业打造成为中国中车第二张金色名片。”

　　据了解，中国中车新能源汽车的核心技术源自高铁技术，旗下拥有株洲和宁波两个产业基地，分别以中车时代电动和浙江电车两家公司为代表，曾为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、巴西世界杯、亚洲男篮锦标赛等国际盛会提供新能源汽车产品服务。

　　德国汉诺威国际商用车展享誉百年，是全球商用车产品和技术趋势的风向标。作为首次参展的中国面孔，中国中车在展会现场发布“低碳未来——中车可持续公共交通解决方案”，涉及整车、系统零部件、充电设施等内容。

　　在整车方面，纯电动客车具备零排放、充电时间短、满足100-400km续航里程等特点；混合动力客车在不外接充电电源的条件下，车辆节能可达到20%以上，碳排放可减少40%以上。充电条件下，车辆节能60%以上，颗粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%。

　　在系统零部件方面，中车All In One驱动平台通过集合电动汽车的电控、电机与网络控制技术，实现汽车系统的系统化、集成化与网络化，安全性和可靠性水平达到欧美标准。

　　值得一提的是，由中车时代电动独创的双源双充技术也在解决方案之内。据介绍，双源双充技术有效地解决了充电难题，同时保证了电池质量，延长电池寿命，以帮助车辆提高续驶里程。此外，超级电容技术在制造、运营、回收环节无污染，循环寿命长，充放电可达100万次。

　　为了更好地诠释中车可持续公共交通解决方案，现场展出了两款电动汽车及部分系统零部件。其中，中车时代电动推出的12米城市电动大巴C12结合欧盟市场特点而设计。从技术上来看，核心系统T-Power移植了高铁技术多项优势，目前该系统较普通动力系统重量轻30%，能耗降低50%。安全防护等级达到IP67标准。在满足欧洲技术标准同时，增加了制动电阻，采用直流双枪快充技术，可同时兼容两把“充电枪”充电，充电1小时，车辆可运行260公里。

　　除了技术升级以外，欧盟车型也不失人性化设计。从外观上看，车厢离地高度降至340mm以内，较国内新能源客车的离地高度（一般小于360mm）降低了20mm左右。该低地板结构配合三门设计，扩展了车内空间，提高了车辆运载能力。内饰上，车内分别为驾驶员和乘客配备了相关设施。如向驾驶员提供6向电动调节气囊减震座椅，搭配加热功能的电动调节后视镜，强调了驾驶舒适性的同时，防范了雨天行驶安全隐患。还有为残疾人员设置的上下车翻转踏步及轮椅区等。

　　另一款新能源车型由中车浙江宁波公司研发制造——超级电容储能式电动汽车，车身18米长，搭载超级电容作为储能系统，通过大电流快速充放电，利用乘客上下车的30秒时间完成一次充电动作，满足约5公里的续驶里程。

　　此外，现场工作人员向《新能源汽车报》记者就参展主题“Think LC With CRRC（携手中国中车畅享低碳未来）”做出了解释。他介绍，该主题涵盖产品和企业两个层面，中国中车在高效、可靠、绿色的原则指导下，保持科技创新活力，提供可持续的公共交通解决方案，旨在实现创建城市“低碳未来”的目标。

来源：新能源汽车报

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