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1、大众与江淮造廉价电动车 MEB落户南北大众

大众计划到2025年使其纯电动和插电式混合动力车的销量突破100万辆。为了达到这个目标，大众近日推出了MEB电气化模块平台。“全新的电动车平台MEB争取2020-2021年引入中国，并同时引入一汽和上汽。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在巴黎车展接受新浪汽车采访时透露。在被问及大众与一汽、上汽合作电动车是否会与江淮合作形成恶性竞争时，海兹曼解释道：“大众和江淮合作廉价电动车，不会与一汽和上汽产品产生竞争。”在中国，大众与三家企业合作生产新能源汽车，虽然表面看似混论，但是其实，对于未来新能源汽车如何发展，大众有着清晰的规划。“大众在华新能源汽车发展将采取三步走战略。第一、逐步引进国产插电版混合动力车。第二、引入纯电动车。第三、引入MEB平台，导入定制化电动汽车。”海兹曼说道。

（来源：新浪汽车）

2、徐州：电动汽车充电最高收费1.53元/千瓦时

据了解，为贯彻落实节能减排战略，服务生态文明建设，进一步促进我市新能源汽车的推广应用，根据《省物价局关于明确电动汽车充换电设施用电价格和服务价格的通知》和《徐州市新能源汽车推广应用实施意见》精神，经市物价研究，核定出市区电动汽车充电服务正式价格，并明确了相关政策：即电动汽车充电服务价格按充电电度收取(包含电费和服务费)，充电服务最高价格1.53元/千瓦时(不区分车型)，下浮不限，自2016年10月1日起执行。同时，建立电动汽车充电服务价格随成品油价格变动按季度作同向调整联动机制。2017年开始，每季度首月10日前，市物价局根据上季度成品油平均价格重新按公式核定，若充电服务价格累计变动幅度超过0.1元/千瓦时(含)，则下文调整价格，自该月10日起实施；若累计变动幅度未达到0.1元/千瓦时，则累计至下一次调价期，此次不作调整。

（来源：中国江苏网）

3、腾势CEO严琛：续航里程是电动车最大软肋

虽然中汽协预计今年70万辆的销量目标能如期实现，但近几个月来的市场表现并不乐观：1-5月份，电动汽车销量是去年同期的1.53倍；1-6月份，将至1.35倍；1-7月份，则降至1.11倍。今年上半年，特斯拉全球销量2.94万辆，与去年同期相比增长36.4%；宝马i系列今年上半年的全球销量为2.37万辆，同比增长87%，但宝马对i系列在中国的具体销量讳莫如深，对外的说法是“2016年上半年，BMW i在国内的销量是去年的三倍，速度很快。”对于戴姆勒和比亚迪合资的高端电动汽车品牌腾势来说，亦是如此。2016年上半年，腾势品牌的销售为893辆，与去年同期的619辆相比，增幅44%。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO严琛表示，任何一个市场结构它的产品分布它的量一定是金字塔状的分布，价格越高求的不是量，求的是质。可能对于中低端品牌是以销量驱动的，价高的品牌是以质和利润驱动的，它的盈利方式和盈利点不一样。

（来源：腾讯财经）

4、马斯克：特斯拉绝不能为了销量而打折

据外媒报道称，针对外界质疑的特斯拉汽车正在背离“不不打折”的销售政策，特斯拉CEO埃隆·马斯克在周三致信员工，要求销售人员严格遵守坚持“无折扣政策”，认为“这对公司的诚信至关重要”。马斯克一直在致力于提高整车生产和交付速度。其在8月29日的电子邮件中指出，第三季度的业绩至关重要，“我们应当尽其所能生产并交付每一辆汽车”。日前，太平洋皇冠证券(Pacific Crest Securities)分析师布拉德·埃里克森(Brad Erickson)对特斯拉汽车的市场需求提出了质疑。埃里克森在报告中称：“我们发现，为了实现第三季度汽车交付量最大化，特斯拉美国销售中心为Model S提供了大幅优惠。此外，为了推动库存汽车的销售，特斯拉一直采用大幅优惠的销售方式。所有这些优惠措施都将在本周五结束，即第三季度的最后一天。”而一位特斯拉客户也称其享受了一个更大的折扣力度。但马斯克在Twitter上回应称要对此事进行调查并作出纠正。

（来源：DoNews）

5、雷诺CEO：将在华投产低成本电动车

在雷诺2016巴黎车展新闻发布会后，雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩（下文简称戈恩）接受了记者的简短采访，并对未来在中国新能源市场发展，以及自动驾驶技术规划进行了介绍。戈恩在采访中强调：“中国市场会成为全球最大的电动车市场，它的潜力巨大。”那么身为雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官的戈恩表示：“我们之前通过日产与东风合作的启辰品牌将纯电动汽车带到了中国，很快雷诺也会在中国推出电动汽车。”关于具体车型的细节，戈恩表示：“雷诺方面正在和东风进行讨论和研究，但最终项目还没有确定，不过它将是经济型、低成本的电动车。”

（来源：新蓝网）

6、沪蓉高速四川段10座电动汽车快充站投运

从国网四川电力公司获悉，G42沪蓉高速四川段沿线淮口、遂宁、南充、岳池、荆坪等5对双向服务区的电动汽车快充站27号正式投入运营，这是四川省首条电动汽车快充站全线覆盖的高速公路。

据了解，G42泸蓉高速四川段沿线5对双向服务区共布点10座快充站。快充站随服务区点位间距不等，最小间距45公里，最长间距80公里左右。每个站配置4个直流充电桩，可同时为4台电动汽车提供充电服务，充电车辆需符合新国标充电接口协议。同时，站内还配套安装了相应的监控、计费和安防等运营管理系统。

（来源：央广网）

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