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本文来源“凤凰科技”

德国将在2030年禁掉内燃机车辆

北京时间10月9日消息，据外媒报道，现代意义上的内燃机诞生于德国，不过现在它们准备亲手埋葬自己的发明。据悉，德国联邦参议院已经通过了一项决议，将在2030年禁掉内燃机。

据德国《明镜周刊》杂志报道，德国最高法将通过决议，未来只允许零排放的车辆车路，它们给各家制造商留了14年的缓冲期。未来，如果欧盟同意，这条决议还将被推广到全欧洲。而福布斯认为，这基本是板上钉钉的事，毕竟作为欧盟第一强国，德国一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。

德国绿党的奥利弗表示：“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力能真正生效，那么2030年后内燃机车将成为历史。”

这项决议在税收方面下了重手，随着时间的推移，针对内燃机车的税收将逐渐增高，以便倒逼各家厂商推进零排放新能源车的研发。虽说这项决议未来还需走过漫长的法律程序，但德国已经在该领域迈出了关键一步，为世界做了表率。这必定是条艰难而漫长的转变之路，不过也是我们走向未来的必由之路。

国务院：原则上不再批准新建燃油车生产企业

来源： 中国政府网

国务院总理李克强10月8日主持召开国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目，以深化改革更大释放市场活力；决定简化外资企业等审批管理，营造扩大开放的更好环境；通过《全国农业现代化规划》，促进农业升级农村发展农民增收。

会议决定，根据这几年的经验，可将国家规划范围内有明确标准的投资项目核准权下放。一是对集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、车用发动机、城市快速轨道交通等投资项目，可下放由省级政府根据国家相关规划、准入标准等核准。中国铁路总公司投资的铁路、桥梁、隧道等项目由其自行决策。研究加大医疗、教育、文化、体育等社会领域向民间投资开放力度。二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。三是按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则，严格落实监管责任，强化节地节能节水、技术、安全等准入“门槛”，对环境影响大、风险高的项目严格环评审批。用有力的“放”和有效的“管”，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。

来源：易车

近日，易车网得到消息，蔚来汽车首款超跑车型将于11月21日伦敦发布，第一批共生产6辆。据了解，这款全新超跑无论是性能还是售价都或将与迈凯伦P1和法拉利LaFerrari相近，预计量产版民用车型将于2018年推出。

蔚来汽车超跑假想图

另悉，这款超级跑车已经由蔚来汽车设立在慕尼黑的设计中心研发了两年，并将在英国实现量产。新车将采用纯电动系统，最大输出功率或将达到1000kW，最高时速可超过300km/h。

此外，蔚来汽车也已经与江淮汽车签订合作协议，将全面推进新能源汽车和智能网联汽车产业链合作。未来，双方将针对国内市场推出受众面更广的新能源车型。双方已制定出年产销5万辆的目标规划，同时在协议中还明确了江淮作为生产方将负责汽车产品的资质问题，而蔚来汽车则提供必要的技术和零部件支持，同时授予江淮品牌与车型的生产权。

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