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近几年，很多人反馈，电池质量不如以前的好，他们甚至还归纳出几个原因，比如大厂到处收购杂牌小厂，造成质量不稳定；也有人说电池厂家为了节约成本而偷工减料；还有人说厂家管理水平差……难道真是这些原因导致电池质量下降吗？

真相一：无镉技术影响了电池性能

由于镉是一种吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长，因此以前的电池都是含镉的，但镉对环境的污染和对人体的伤害比较大。2012年7月正式实施的《铅蓄电池行业准入条件》，明确2014年1月1日起，禁止生产含镉铅蓄电池，新建、改扩建项目禁止采用外化成工艺，市场上销售的铅酸电池100%不含镉。一旦不用镉的电池，性能比以前肯定稍微差一点，从而导致了很多人认为“电池质量不如以前”的感觉！

真相二：不良的充电习惯影响了电池性能

只要有以下几种不良的充电习惯，比如电池长期处于亏电，进行使用快速充电站，长时间充电或者使用了劣质的充电器等等，都会影响电池的性能，严重时电池漏液或者充鼓变形。冬天气温下降，电池性能更加减弱，因此需要在25℃的环境下，最好在电动车电池剩余30%左右电量充电！

真相三：骑行的习惯影响了电池性能

日常的骑行习惯对电动车电池使用寿命也有一定的影响，匀速行驶，少急刹车，是对电池最好的保护。对于有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道路上行驶也要减速慢行，一旦电池店里不足就要充电，不要非得把电用光。

真相四：超负荷工作影响了电池性能

以前的生活经济能力还是消费水平，都不如现在，以前一辆2500元的电动车，对很多人来说，是很大的一笔投入，因此车主们十分爱护电动车。一旦电力不足，宁可推着走或者踩着脚蹬走。现在呢？电动车越来越便宜，工资比以前高，对多数人来说，电动车价值已经微不足道，车子会经常超负荷工作。比如超载、涉水，这些对于电动车以及电池的性能都会形成反作用。

真相五：电动车高配置影响了电池性能

现在的电动车与以前的相比配置要高，追求大功率更、速度快和动力大，因此消耗的电量也大。另外现在的电动车轮胎也比以前粗、厚，像电摩都用上了真空胎，这些因素都会导致更费电，因此很多人误以为电池性能不行了。再者，电动车上增加了许多用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯等等，这些都增加了电池的负荷，影响了电池性能。

电动车观察员语：撇开某些不负责任的厂家生产的电池不合格，影响了电池的性能。现在的大部分电池跟以前比，并没有质量上急剧下滑。假如我们的车主都能按照要求对电池进行保养以及养成良好的骑行习惯，你就会发现电池质量并不差！