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目前，无论是电池经销商还是厂家，都面临两大困境。第一是新电池持续涨价，压货资金越来越多。第二是电池误退率开始提升，给经销商和厂家造成很大压力。近日，有多个经销商反馈，部分电池厂家12月份开展新一轮电池误退的检查行动，超过一定的误退率将会被处以几千元直到几万元的罚款。

为什么冬季的误退率会升高？

据电池厂家售后人员介绍，冬季是一年中电池误退率最高的时期。因为随着气温的下降，铅酸电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即使新买的电池，在冬天也会出现跑不远的问题。

恰恰就是这样一个不属于质量问题的客观现象造成了大量的电池误退。很多用户一旦冬天发现电池跑不远，就到店里去换，吵吵说质量问题。而很多商家为了不得罪顾客，睁一只眼闭一只眼，有些电池只用了两三个月就换回一组新电池。

电池一旦被误退，首当其冲受损失的是电池生产厂家。电池误退，成本增长自不必说，误退一组电池的损失比销售一组新电池的利润都要高。其次，误退现象如果多起来，那么对于电池品牌来说，同样是一个很大的伤害。冬季已经来临，电池成本也在不断上涨，因此为了减少不必要的损失，多个厂家开始展开电池误退大检查，一旦误退率超过标准，经销商和厂家的售后检测人员一起被处罚。

冬季里，我们如何保养电池？

技巧一：冬天里很多电池其实不坏，里程短的主要原因是冬天充电环境影响很大，室外充电充不满，里程就短了。如果在室内充电能充满，注意室内也要通风，远离易燃物。

技巧二：养成冷充冷骑的习惯。每天晚上下班回家，电池肯定发热，因此不要立即给电池充电，应该等到电池冷却，然后再充电，注意不要整夜充电。冷充冷骑电池寿命可延长半年以上。

技巧三：电池就像人一样，不能饿着了（长期缺电），一饿就容易坏了，最佳状态是剩余30%的电就充电，不能太饱了，劣质充电器会一直充电，即使充满了他还一直充，长期这样充，容易把电池充鼓了。

比电池涨价更可怕的是误退！消费者会因为你轻易给他更换新电池，认为你的产品质量差。电池误退，其实就是一种过度的售后服务，害了厂家也害了经销商自己。电动车观察员建议，从今天开始，遇到跑不远的电池，先检测再解释，不属于质量问题一概不换！转-发-本-文，普及电池使用知识，让你的回头客越来越多！