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　　对于大多人来说，大家对于锂电池的初步印象仅停留在安装在电动汽车内的电池包，或与7号电池同等大小的单体电池，但有谁了解在制成锂电池前的第一道工序和第二道工序中，中国扮演了什么角色？

　　展望资源有限公司（Prospect Resources Limited）是一家提供锂电池原材料的公司，其总部设在澳大利亚，于津巴布韦运营业务。其中包括正极材料锂辉石及负极材料石墨。

　　据展望资源有限公司顾问尹山透露，公司之所以放弃澳大利亚的锂矿开采计划而选择非洲的锂矿厂，主要是因为澳大利亚开矿有一个共同的开矿难题——基础设施建设，包括路、水、电的铺设。相反，非洲有现成的锂矿厂，基础设施完善。“矿山开发最大的难题不在于采矿的技术和人员，最难的是路、水、电的建设。”　　

　　据了解，此次在津巴布韦新开采的锂矿阿卡迪亚项目将于2017年6月实现投产，第一年预计产能十万吨锂辉石（Li2O），第二年开始产二十五万吨，三年后，年产量递增至四十万吨。开采出来的锂矿石加工提炼后，锂辉石运往中国。7.8吨锂辉石加工成一吨碳酸锂。

　　“从锂辉石加工成碳酸锂的过程中存在严重的环境污染，在发达国家是绝不会允许锂辉石进入国内进行加工的。”尹山告诉记者，世界上有95%的锂辉石都进入到中国，完成加工后再转入日本、韩国，加工成成品——锂电池。

　　而在将负极材料——石墨矿加工成球状石墨的工序中，污染也同样严重。据相关数据统计，全球100%的负极材料加工的第一道工序也都是在中国完成的。

　　国内在锂电池生产过程中为什么会扮演这样的角色吗？尹山表示，这正是我们应该检讨的地方。他认为，在锂电池技术研发上，相关政府部门应该加大投入，将技术水平提高后，我国就也就不会再停留只能接手第一道工序的加工上。　　

　　截止到2016年11月底，我国新能源汽车产销量分别为42.7万辆和40.2万辆。相较于2015年爆发式的增长，2016年的新能源汽车发展明显放慢了脚步。依照今年新能源汽车增长趋势，销量远达不到年初预期的70万辆。

　　对此，尹山认为，新能源汽车已然成为世界发展的大趋势，纯电动汽车成为了世界的发展潮流，任何人都改变不了。适当减缓步调，稳步发展是对的。如果盲目的往前发展，让不合格的产品都上路，这样就太危险了。今年国内新能源汽车脚步放慢，政策方面实行调整是正确的。“产品质量是保证，不应该盲目追求新能源汽车产销数量的多少，稳抓才能稳打。”

来源：新能源汽车报