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1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在北京举行。位于嘉定的上海国际汽车城（集团）有限公司受邀参加此次论坛，作《国家智能网联汽车（上海）试点示范区目前进展》演讲。

今日，小嘉就带您直击位于嘉定的智能网联汽车示范区。

它是谁？

2016年6月7日是它的生日——国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园仪式6月7日在嘉定举行。

封闭测试区（一期）位于伊宁路、上海国际赛车场南部。

国家智能网联汽车（上海）试点示范区是由工信部2015年6月批准的国内首个示范区，由上海国际汽车城（集团）有限公司承担建设。封闭测试区的开园，标志着作为全球测试功能场景最多、DSRC（专用短程通信技术）和LTE-V等V2X（车辆对外界）通讯技术最丰富，覆盖安全、效率、信息服务和新能源汽车应用等四类领域的国际领先的封闭测试区（一期）正式投入运营。

它有什么？

道路类型：

封闭区（一期）可用于测试的道路里程为3.6公里，包含T字路口、十字路口、高速等多种交通道路类型。

网络覆盖：

区域内建设有DSRC、LTE-V、WIFI多种网络，实现北斗、GPS、视频监控全覆盖。

工况场景：

场地内建有模拟隧道、模拟林荫道，模拟加油站、室内停车场，可实现测试及演示工况场景29种（一期），封闭测试区二期场景已增至50种。

V2X（车辆对外界）通讯技术中V2I（车辆对基础设施）应用实验。即设置智能红绿灯，汽车通过V2I通信，获得连续信号灯的配时和下位信息，保障车辆以最佳速度通过。

封闭区最终将与示范区二期及三期工程形成功能联动，形成80个左右的场景、服务10家左右的厂商和100辆左右规模，为以后在城市综合道路演示的应用进行可控预测试，成为智能网联技术数据采集及标准测试基地。

国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区内部。

它是这样工作的：

为解决车与车，车与路实时通信，搭建V2X（车辆对外界）通信环境。

测试行人横穿预警，设置行人过马路，模拟驾驶员视线被遮挡的路况，车辆必须快速探测到行人，向驾驶员发出预警信息，并能够主动刹车。

测试V2X（车辆对外界）通信干扰，设置模拟林荫道测试场景，大件模拟隧道，测试车辆在丢失北斗、GPS地位信号的情况下，车辆的应对能力。

车辆自主识别停车位，实现安全停车。

当遇到拥堵路段和施工路段，汽车可以事先获知信息。

示范区内还规划有不同路面情况，铁道口、交叉路口，环岛圆形广场，光储充电站，有轨电车以及风霜雨雪模拟器等功能，形成更为完善、更贴近现实的场景。

它的发展是这样的：

阶段一：封闭测试与体验区

建设内容：初步完成汽车博览公园（E演示区）、同济大学嘉定校区（T科研区）以及F封闭测试区的测试示范环境建设，开展智能网联汽车测试和示范工作。

地点：汽车博览公园、同济大学嘉定校区以及F封闭测试区内部道路

阶段二：开放道路测试示范区

建设内容：建设完成智能网联汽车上路实测的基本环境条件，实现车辆上路实测；全功能示范；推进相关技术标准、规范在测试示范公共服务平台的制定和发布；建设智能网联汽车行业公共技术服务平台；建设智能网联汽车产业孵化基地。

地点：汽车城核心区博园路、墨玉南路等

阶段三：典型城市综合示范区

建设内容：完成具有初步网联自动驾驶功能车辆系统方案设计与改造，在测试示范平台内开始示范测试；建设完成智能网联汽车在汽车城核心区的基本环境；测试示范平台区域面积在汽车城核心区25平方公里基础上拓展至安亭镇全区（100平方公里）；行业公共技术平台产业化运作；成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。

地点：围绕汽车城核心区，拓展至安亭镇全区

阶段四：示范城市及交通走廊

建设内容：测试示范平台在第三期基础上拓展并增加虹桥枢纽部分，示范道路累计增加到约500公里，建设两条共享走廊将两个区域连接起来，形成闭环；形成中国智能网联汽车产业集群。

地点：安亭，虹桥枢纽

无人驾驶，你期待吗？

嘉定发布2017-01-16 19:40

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