切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>新能源>正文

如何走出薄利多销的陷阱?电动车经销商需要做到这四点!

2017年02月17日 00:00:00
分享到:

关注“电动车观察员微信号cev439014078),你每天7都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术!想要进步,长期关注!

许多电动车经销商奉行着“薄利多销”的商业法则,事实上,这是他们赚不到钱和发展不大的原因所在。最近两年,电动车市场销量在萎缩,要想保持原有的利润或者超过以前的利润,唯一的办法是提高单台电动车的利润水平。

电动车薄利多销的原因是什么?

谁都希望既能卖高价又能多卖车,但是事实上很难做到,电动车卖不上价钱的原因有三个:

第一是同质化竞争。车型一样,配置一样,品牌差不多,你无法卖出很高的价格;这是电动车行业很大的瓶颈。

第二进店率低,成交率低。导购员普遍存在“卖出一辆是一辆”的心态,否则完不成老板下达的任务,老板也就完不成厂家的任务。

第三是导购技能差。顾客买车时讨价还价很正常,差劲的导购员围着价格谈价格,优秀的导购员围着产品谈价值。导购员应该将顾客对价格的分歧转化为产品的讲解和演示,分散顾客注意力,然后配合多种导购技巧,促进成交。

薄利多销会造成经销商的经营困境

如今电动车市场同类产品太多,竞争非常激烈,许多商家为了争夺顾客就打起价格战,一家比一家优惠,价格降的越来越低,有的甚至成本或是亏本出售。这样会使整个市场变得混乱,商家也会失去自主权,容易被顾客牵着鼻子走。因为你即使价格降到最低,顾客也不会认为你不赚钱,他们也会对你的服务挑剔。久而久之,电动车在所有消费者心目中就是低端货,再好的产品和配置也卖不上去价钱,然后逼得你不停的降价。

另外薄利不一定多销。因为你薄利,会逼得你的竞争对手也薄利,这样就是价格战,到头来谁也没有多卖多少销量,利润反而都降低了。薄利多销不仅害了自己,还坑了整个电动车行业。

如何走出薄利多销的陷阱

无论是厂家还是经销商,房租、人工、宣传、仓库、工商税务等成本逐年上升,而销量扩张已经不太现实,显然薄利多销已经是一个自己忽悠自己的陷阱。怎么办?

1、打破同质化的局面。进货时,产品尽量选择与对手有差别,要不断推广新款型,往往新品的利润是可以挺住的。

2、店面形象和管理体现价值。店面形象可以体现电动车的价值,即使简单装修的店面都可以通过软装氛围物料来布置。观察员见过某一个店,通过气球和彩带把店内布置得很温馨,甚至在某些女款的车上喷上淡淡的香水。

3、提升导购技能。同样一款车在不同的导购员手中可以卖出不同的价格,这就是导购技能的差距。因此经销商或店长应该强化店员训练,请注意绝对不能纸上谈兵,要进行情景模拟。

4、强化售后服务水平。有时候产品同质化,经销商无能为力改变现状,但是售后服务完全可以自己把控。用服务告诉消费者,我的车比别人贵50元,但是我的服务全市第一。当然要让消费者对你的服务眼见为实。

看看那些超低特价不限量的品牌,好像也没卖出多少辆!各位经销商,从今天开始抛弃“薄利多销”的陈旧观念。薄利不一定会多销,这已经是一个赤裸裸的现实!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐