凤凰网汽车

凤凰网汽车>新能源>正文

【独家真人秀--京港澳高速行】欲速则不达充电就要稳当当

2017年02月18日 00:00:00

分享到：

来源：电动生活网

导语：六天的行程说慢很慢，说快也挺快的，一想到只剩下一天的行程，心情就舒畅了很多。由于前五天一直在往前赶进度，最后一天的行程只剩下300公里，这对于我们这台续航300公里的车型来说，中途充满一次电，基本上就够抵达深圳的了。

【观看“隐形剧集”，请戳“阅读原文”】

因此，第六天一早我们没有着急赶路，而是先到曲江服务区给车辆充满电。在服务区充上电没多会儿，就碰上当地电力公司的工作人员来此巡查，看到我们在充电，他们也感觉到很意外。据他们说，此前还没有见到过有车来这里充电，我们是他们见到的第一辆。又是第一次！

他们见到来充电的我们，似乎比我们第一次见到充电桩时还要兴奋，把我们这辆秦EV300当作模特各种拍，真没准哪天在他们的宣传橱窗里就能见到了。或许是为了提高服务质量，工作人员对我们充电过程中遇到的问题和感受也是格外地关注，问了我们很多关于使用的问题，我们也都如实相告，其实我们之前已经给95598反馈了多次，只不过反馈了之后也就没有下文了，这次遇到主动问我们的工作人员，真心地希望我们此行碰到的充电桩存在的一些问题能够及时得到解决，也真心希望通过我们的反馈，给他们日后对充电站的改进方面提供些参考，让大家充电更为方便、顺畅。

充好电的我们，下一站便是横石水服务区，这里的充电站正在建设中，电桩还没有安装，看着工人们在这里席地而卧，我们也没好意思打扰他们，毕竟大家都是有血有肉的人，总是要休息的，但是我们打心眼里是真希望充电站能够早日建成，毕经南方电网的高速充电站建设已经比国家电网晚了太久太久，纵贯六省的京港澳高速只有广东段是南方电网的领地，少了这段路的充电站，京港澳之旅将会十分不便。

随后，我们在鱼湾服务区将车辆补满电，这里距离深圳皇岗还有大约240公里，只要保持合理的车速行驶，即便后面的充电站都无法使用，剩余续航也能够支撑我们到达深圳。因此，我决定在接下来的充电站只做充电测试，不等待它充满，直到厚街服务区再适当地补点电，如此一来便可以节省充电时间，早一点到达深圳，所以在路过佛冈服务区时，我们主动放弃了充满电的机会，而这也成为我们此行的一次重大错误决定，因为这里是抵达深圳前的最后一次绝佳充电机会。

在随后的瓦窑岗服务区只有一个已经故障了的交流慢充桩，接下来的火村服务区并没有充电桩，一连几个服务区都不能充电，让我有种不太妙的预感，而位于东莞的厚街服务区则就成为了我们此行的最后一个服务区，也是唯一一次补电的机会。

瓦窑岗服务区只有一个方海新能源的交流慢充桩，屏幕不亮，已经不能正常使用。

然而，意想不到的事情果然就这么发生了，硕大的厚街服务区竟然没有充电桩。万万没想到作为广东省首个高速充电站的，却只有在北京方向一侧建了充电桩，一脸茫然的我，回过神之后赶紧仔细盘算接下来的行程。

我们的续航里程还有100公里，而到达京港澳高速的尽头——皇岗收费站，还有70多公里，只剩下20多公里的余量，心里始终踏实不下来，就算是顺利抵达了皇岗收费站，也要马上找地方充电，而皇岗口岸周边的快充站，经过我们之前测试，都不是特别的稳定，在厚街服务区充满电才是最合理、最稳妥的。唉，真后悔之前没有在佛冈充满电，不过后悔已经晚了，无奈之下只好下高速，掉头，到对侧服务区去充电了。

回北京的路上，我们已经领教过这里的六个电桩经常性地离网，此番再次造访，自然也就有了心理准备，不过这六个电桩也的确没让我们失望，从我们上次充上电的最右侧电桩，依次试到最左侧才算充上电，怪不得别的充电站通常都建四个桩，而这里却要一下建六个，少试一个都有可能充不上电，六个刚刚好。

真是欲速则不达啊，越想早点到，反而弄巧成拙，既然充上电了，索性也就充满吧。离目的地越近，等待时的心情就会变得更焦躁，在车上实在坐不住的我，到充电站随意逛了逛，看了看充电站的简介。介绍显示，未来三年内，厚街服务区充电站还要增加20－30个充电单位，我的天呀，那得是何等的规模呀，远的不说，咱先吧对面服务区的充电站建设了行么？