标致共享君威计划流产 阻力来自于中国

德国《明镜周刊》（Der Spiegel）称，通用取消了与其合作伙伴PSA标致雪铁龙共同分享欧宝 Insignia（别克君威）平台的计划。原计划标致雪铁龙将在该车平台上开发下一代标致和雪铁龙中级轿车。这两款车型拟将在欧宝Rsselsheim制造厂生产，与欧宝 Insignia共同投产，以提高该工厂产能利用率。报道称，由于别克，尤其是通用中国分公司的抱怨，通用取消了与标致雪铁龙共享该平台的计划。

2012款 别克君威 2.4L SIDI 旗舰版

欧宝高管告诉《明镜周刊》（Der Spiegel），为了别克的利益，该计划流产牺牲，而Rsselsheim工厂将出现大幅的产能过剩。高管们也在质疑与标致雪铁龙合作的实际价值和意义。

一位欧宝发言人拒绝对路透社做出关于该消息的评论，但否认了双方关于共享生产设施的协议。发言人称，“认为之前已达成协议的任何条款现在都会有所改动是不成熟的看法。”他补充说道，双方讨论将继续强调采购、物流和产品研发方面的合作。

如果这种说法是真实的，那么这份协议最有可能只会遭到来自中国方面的阻力。在美国，雪铁龙和标致均不销售，不会与别克形成竞争。在中国，标致雪铁龙与东风合资，同时与长安也有合作关系。这两家企业都是通用上海分公司和它的合作伙伴上汽集团的强大竞争对手。而且，若欧宝和标致雪铁龙实现君威平台共享，最终中型标致和雪铁龙车型有可能在华国产，这对于上海通用别克来说，都是潜在的竞争威胁。

这样看来，未来欧宝可能会成为中国市场利益下的牺牲品，将对通用产生重大的影响。相反，大众与其中国合资伙伴--上海汽车集团关系比较融洽。如果中国试图影响欧洲车型政策，德国沃尔夫斯堡（大众总部）可能将会笑到最后。