长安否认子公司将自治 资质转移系谣传

自收购之日起，长安与昌河的磨合一直坎坷，近日业界传出昌河“自治”的消息。

日前有报道称，在经历与中国长安汽车集团股份有限公司(下称“中国长安”)的多次冲突之后，昌河汽车的“自治”诉求日益强烈。随后有接近昌河汽车的消息人士称，“江西省政府已经和长安集团进行了谈判，可以确定地说，资质是拿不走的，昌河铃木甚至有独立出来的可能。”

“没有资质转移之说，也没有昌河独立之说。”对于“独立”传言，中国长安高级经理赵雄武昨日对《第一财经日报》回应称，“都是没有的事情。”他称，目前中国长安对哈飞和昌河的整合工作仍在按照内部程序逐步推进。

不过，对于上述消息，昌河汽车品牌总监陈平昨日表示仍在开会，不便对此作出回应。尽管对于“独立”传闻，双方态度含糊，不过本报记者日前从接近昌河汽车的消息人士处获悉，在即将开幕的上海国际车展上，昌河汽车将以昌河铃木名义独立参展，并将正式发布其跨界车系的“三环标”标志，启动双品牌战略。

该消息人士称，今后昌河铃木将同时拥有“铃木标”乘用车系和“三环标”跨界车系两个品牌谱系，并将继续专注于“跨界精品小排量汽车”的定位。

风波不断

一切要追溯到2012年1月的“昌河风波”。

彼时，中国长安准备在整合长安铃木和昌河铃木的基础上，把昌河铃木生产资质转移给长安马自达使用，但遭到了昌河汽车的抵制。当时有报道称，江西省政府对于中国长安转移资质一事态度强硬，若协商不了，昌河铃木将会考虑摆脱长安的控制而独立出来。

从资产层面而言，昌河汽车属于中国长安，系中国长安旗下子公司，然而在管理层面，自去年1月，昌河汽车因为汽车资质问题与中国长安“撕破脸皮”之后，后者派驻昌河汽车的管理层亦已被悉数逐出。

而今年1月，业界又传出有关中国长安与昌河的资质之争。有报道称，昌河汽车已主动向母公司长安提出，将旗下合肥昌河上交。合肥昌河是具备独立整车资质的生产企业，此次变动后，合肥昌河将成为长安一级子公司，与昌河汽车平级，变身为长安在合肥的生产基地，其生产产品将由长安重新注入，原来生产的昌河车型将回归昌河汽车。此消息传出之后，立即遭到昌河汽车的否认。

“昌河并未‘主动’上交合肥昌河及其生产资质。目前这个事情我们还没有更多可以透露的消息。”昌河汽车相关负责人曾向本报记者称，“正在中国长安的指导下研究昌河汽车的发展规划，也包括合肥昌河基地的发展问题。该方案确定后，将适时对外发布。”

不过，截至目前，相关规划始终未对外界披露。