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2008年戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，在保证零部件品质的同时也使戴姆勒旗下各个品牌在华的发展进入了名副其实的快车道，对此戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司首席执行官方敬言先生表示：“戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司为中国市场提供卓越的配送服务，并将高质量的原厂零部件及时送达。”

针对于近几年戴姆勒东北亚零部件配送中心的发展，方敬言介绍到：目前在中国有5家零部件配送中心，总面积累计达到了12万㎡，与此同时他还向网通社透露：2014年，在上海开设另外一家全新的定制级零部件配送中心将投入使用，而这家的面积将比原来上海的零部件配送中心增加约8000㎡。

戴姆勒明年新建1家定制级零件配送中心 在华总面积达12.8万㎡

目前在中国有5家零部件配送中心，并且这5家也属于戴姆勒集团的一部分，并不像其他公司将这一业务外包，如今这项业务已成为戴姆勒集团不可分割的一部分，其主要在华承担202家梅赛德斯-奔驰乘用车授权经销商提供服务外，还为46家奔驰商用车经销商、35家卡车经销商提供零部件配送服务，其配送体系覆盖全国109个城市，供应满足率高达96%（为100个订单中可以按时完成96个）。

此外，出于仓储设施建设要与梅赛德斯-奔驰在华发展的需求保持同步，方敬言先生则指出：“2014年，我们将在上海开设另外一家全新的定制级零部件配送中心，助力公司在华的稳步发展”，这家零部件配送中心建成后将进一步扩大戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司在华的规模。

成都零件配送中心建成后 时间可节约1天

在物流行业中经常会计算时间和运输成本，而戴姆勒零部件配送中心的合理布局则有效的解决了这方面的问题，尤其是在时间方面，方敬言先生则拿成都零部件配送中心举例进行了说明，他表示：此前成都地区的零部件主要来自广州，后来我们发现在西区的业务不断发展壮大，（在成都建设零部件配送中心）其实最大的优势是客户可以享受到大概1天左右的时效节约。

国产化零部件比例将提升8倍 占总量40%

解决时间成本问题，除了合理布局零部件配送中心外，还可以通过加大国产零部件的比例以减少进口零部件在进口到国内时所需的时间（据北京零部件配送中心工作人员介绍，空运的话从下订单到发货再到报关运到库存最终运抵4S店所需要的时间为7-10天；海运整个流程需要2-3个月），对此戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司供应链与客户管理总监慕容轩先生则表示：现在零部件配送中心的国产件占5%左右，在未来的几年内国产的零部件比例占40%左右，我们尽最大的努力将零部件实现国产，最终让我们的客户受益，不过这必须保证国产零部件与进口零部件的品质一致。（网通社 2013年12月11日 北京报道）

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