凤凰网汽车

即将过去的2013年对于中国汽车市场来说又是不平凡的一年，在这一年中，每个车企每天都在做出改变，这都在推进中国车市向更加成熟迈进。回望过去一年，在华投产、企业收购、资本合作等关键词成为了中国车市的热点，各个车企之间的资本合作也在不断加深。今天网通社将对2013年的车企大事进行盘点，看看这一年都发生了哪些重要事件。

2013年中国汽车市场 合资、国产成为关键词

在网通社的2013年年度盘点中，共有约20家车企的变动进入榜单。这其中既包含合资企业，也囊括了自主品牌。在车型国产方面，继多家车企选择在华投产后，又有3大品牌加入国产行列，它们分别是Jeep、讴歌、雷诺品牌。此外多家自主车企宣布合资与并购，例如东风与沃尔沃成立商用车、北汽收购昌河汽车等，这些都在今年成为了汽车行业的重要事件，下面让我们对上述事件逐一展开了解。

首先在今年的1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团签署扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，该合资公司的产能将会提高，进而满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。在此次签署的协议中，继菲亚特品牌之后，克莱斯勒集团的Jeep品牌成为了广汽菲亚特合资公司下一个国产化品牌(仅为中国市场生产)。

1月26日，沃尔沃集团与东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）在北京签署合作协议，双方商定共同成立新的东风商用车公司。东风集团与沃尔沃集团分别持有55%和45%的股权，据了解，合资公司将包含东风集团的大部分中重型卡车和客车业务，该交易的完成将使沃尔沃集团成为全球最大的重型卡车制造商。

进入2月的第一天，北汽集团与戴姆勒股份公司联合对外发布：为进一步深化双方战略合作伙伴关系，戴姆勒与北汽集团高层签署战略协议。根据双方达成的协议，戴姆勒股份公司将入资北京汽车股份有限公司。通过购入增发股份的形式，戴姆勒股份公司将持有北京汽车股份有限公司12%的股权。

同样是2月1日，浙江吉利控股集团按零现金/零债务的模式，以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序。据介绍，英国锰铜控股是伦敦标志性黑色出租车的生产商。在收购完成后，吉利的重心将转移至锰铜控股现有产品和新产品的生产、销售及售后服务。将整体水平恢复至托管之前，此外也包括继续在锰铜控股考文垂工厂进行TX4车型的组装。

时间进入3月，随着3.15消费者权益日的来临，各车企旗下车辆的质量问题受到关注。在3月16日，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，据悉此次召回共计38万余辆。

吉利在寻求与沃尔沃合作的同时，也在积极开展在新能源领域的合作。在今年的3月22日，继上海华普国润（吉利汽车控股有限公司的子公司）与康迪车业（康迪科技集团公司的子公司）签订合作框架协议后，双方签署正式合资协议，在浙江省杭州市成立浙江康迪电动汽车有限公司，两者的合资公司将从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。

时间来到四月，在4月12日，华晨宝马在北京举办“引领未来-华晨宝马战略发布会”，同时宣布其将创立一个全新汽车品牌“之诺”。值得一提的是，”之诺“成为豪华品牌当中的首个合资自主品牌。据了解，之诺品牌的首款产品将是一款纯电动车型，该车已在今年的广州车展期间正式亮相，预计将在2014年进入国内市场。