一提到性能车绝大多数人只会想到宝马M以及奔驰AMG之类德系悍将，在日系车中也就只有GT-R名声响亮了。不过要提醒一下大家，雷克萨斯的高性能产品“F”系列，虽然与宝马M和奔驰AMG同样属于“披着羊皮的狼”，却比普通版车型有着更为激进的外观。
为了区分与普通版RC车型的不同，RC F的空气动力套件可以用夸张来形容：家族式的纺锤进气格栅已经被扩大到惊人的地步，车尾四出排气后令人不会怀疑它强大的“肺活量”。由于定位Coupe车型，RC F所面临的对手也是屈指可数，宝马M4、奔驰C63 Coupe、奥迪RS5，德系阵营中终于挤进了一位亚洲竞争者。
尽管外观上有明显的家族化痕迹，但每一款雷克萨斯车型的内饰都不会让人产生套娃的感觉。全新设计的仪表盘几乎与家族顶级跑车LFA相同，似乎只有电子指针能够体现引擎转速的攀升。当你看着转速指针在红线区徘徊时，不要忘了屁股下面的运动座椅，它所提供的包裹性并不比任何对手差。
虽然从发展趋势来看涡轮增压将是未来的主宰者，但自然吸气引擎依旧是丰田的强项。所以RC F还是搭载了一台自然吸气发动机，结构为V8排量5.0升，与之前的IS F相同。不过经过了更加激进的调教这款发动机的功率已经达到了460马力，扭矩为544牛米，与宝马M4的3.0升双涡轮增压引擎不相上下。根据目前所获得的资料来看RC F百公里加速时间仅为4.5秒，或许由于车重或变速箱的关系让其不及宝马M4，但是喜欢大排量自然吸气发动机平顺输出的那一小撮人，谁还会在乎呢！
总结：显然RC F不是普通消费者能够买得起的，而这款新车的主要任务也并不是为了提升雷克萨斯的销量。或许在高性能车领域与德美系性能车一较高下，是雷克萨斯表明对自然吸气引擎信心的最好方式。 （网通社 2013年1月15日 北京报道）
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
