一汽旗下自主品牌欧朗之前一直主攻中低端市场，未来还将进军更多的细分市场。一汽轿车销售公司总经理张晓军表示：“未来还会丰富欧朗的产品线，我们对欧朗还是非常有信心的。”日前，一汽轿车（000800）发布公告称，已通过《关于与中国第一汽车股份有限公司签订技术许可合同的议案》。根据议案，未来一汽股份将为欧朗研发4GC 2.0T 和 V6 2.5L/3.0L引擎。目前，一汽集团旗下搭载这一级别发动机的如红旗H7等均为高端车，这意味着未来欧朗将进军高端车市场，推出搭载更强动力的大型车。
一汽提供发动机技术支持 欧朗将推大型车
根据一汽集团规划，旗下自主品牌中红旗定位高端品牌，奔腾主打中高端品牌，欧朗则针对中低端市场。但欧朗自2012年上市以来销量可以用“惨淡”两字来形容，月均销量一直在三四百辆徘徊。仅仅半年就被传将停产，有关一汽要放弃欧朗的消息也是不绝于耳。此次一汽公开《关于与中国第一汽车股份有限公司签订技术许可合同的议案》，表明其并没有放弃欧朗这一品牌。但从议案的内容看，欧朗未来不再专注中低端市场，将推出搭载2.0T、2.5L以及3.0L引擎的中型、大型车。
一汽轿车高层在接受媒体采访时曾透露，一汽对欧朗已经有清晰的规划，未来将按照年型对现有车型改款，三年中期改款，五年产品换代的周期推进,SUV等其他车型也在规划中。目前欧朗旗下仅有欧朗两厢、欧朗三厢两款车型。产品相对单一也是造成其销量低迷的主要原因。在得到发动机技术支持后，未来欧朗将推出高端车型,产品阵容的丰富将提升其品牌竞争力。
欧朗大型车将竞争荣威950等残品
随着合资品牌不断下探，近年来自主品牌相继吹响了进军高端市场的号角。荣威推出950；红旗品牌也推车高端车型-H7。欧朗高端车上市后将与上述车型展开竞争。届时其也将面临与同属一家的红旗竞争的局面。
日前，解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，其中要求“公务用车实行集中采购，选定国产自主品牌汽车”。这对国内自主品牌车企来说是一大机遇。在进军中低端市场遇冷之后，欧朗已经是背水一战，其推出的首款高端车上市后，能否有好的表现或将决定其未来命运。(网通社 2014年1月17日 北京报道)
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